常規(guī)公交與城市軌道交通出行方式轉(zhuǎn)移行為研究.pdf

1、本文的主要內(nèi)容是深入分析了常規(guī)公交與地鐵方式轉(zhuǎn)移行為研究。
　　首先,本文介紹了研究背景,在此基礎(chǔ)上提出了本文的研究?jī)?nèi)容及意義;接著,對(duì)城市公共交通系統(tǒng)特征及分擔(dān)率做了詳細(xì)的分析,把握了常規(guī)公交與地鐵的出行特征;出行行為是由多種影響因素決定的,因此本文對(duì)常規(guī)公交與地鐵方式轉(zhuǎn)移的影響因素分出行特性和出行者特性作了詳細(xì)的分析,并介紹了調(diào)查影響因素的方法。最后,本文以西安市地鐵二號(hào)線為例,利用SP調(diào)查方法獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù),在模型選擇的基礎(chǔ)上

2、,對(duì)常規(guī)公交出行者向地鐵轉(zhuǎn)移的各種影響因素及其影響水平作了詳細(xì)分析,并運(yùn)用非集計(jì)模型,預(yù)測(cè)得出西安市地鐵二號(hào)線走廊上常規(guī)公交向地鐵的方式轉(zhuǎn)移率。需要說(shuō)明的是,由于本文的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是在西安市地鐵二號(hào)線尚未開(kāi)通時(shí)做的,所以只能是以預(yù)測(cè)的形式對(duì)常規(guī)公交向地鐵的轉(zhuǎn)移進(jìn)行分析。
　　文章得出的主要結(jié)論是:在同一地鐵票價(jià)政策下,常規(guī)公交向地鐵的轉(zhuǎn)移率與出行距離、出行時(shí)間、出行費(fèi)用呈正相關(guān);出行距離、出行時(shí)間、出行費(fèi)用不變的情況下,常規(guī)公交向地鐵

3、的轉(zhuǎn)移率與地鐵的票價(jià)成反比。出行距離越長(zhǎng),常規(guī)公交向地鐵的轉(zhuǎn)移率越高,且對(duì)地鐵不同票價(jià)的接受程度越高;出行者屬性中的年齡、職業(yè)、收入會(huì)顯著影響出行者對(duì)于常規(guī)公交和地鐵出行方式的選擇,而性別對(duì)出行者選擇兩種出行方式影響不大;出行特性中,出行目的、出行費(fèi)用、出行時(shí)間、出行次數(shù)(次/日)、出行距離都會(huì)顯著影響出行者選擇常規(guī)公交或者地鐵。
　　根據(jù)研究得出的結(jié)論,可以幫助城市軌道管理部門(mén)抓住乘客各種特征,從而有針對(duì)性的在設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)上