我國鐵礦石進口海運通道風險評估與應急研究.pdf

1、鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)的最初始原料,是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源?？傮w上講,我國鐵礦資源總量上比較豐富,但含鐵品位較低,鐵礦山分布不均衡,國內(nèi)鐵礦石資源己不能滿足我國目前鋼鐵生產(chǎn)對鐵礦石的需求,因此,從國際市場進口一定數(shù)量的鐵礦石是中國鋼鐵生產(chǎn)不斷增長的必然選擇。據(jù)統(tǒng)計,我國鐵礦石進口量由2000年的6997萬噸增長到2009年的62800萬噸,年均增長率達到27.6％。
　　 作為鐵礦貿(mào)易的主要承載體,鐵礦石進口海運通道的重要性日趨

2、明顯,其安全性已成為影響我國社會經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展的重要因素。為此,如何科學合理地評估我國鐵礦石進口海運通道風險,并構(gòu)建應急反應機制,維護鐵礦石海上運輸通道安全,成為我國乃至國際上所關(guān)注的重要問題。
　　 本文首先根據(jù)鐵礦石貿(mào)易供需情況對我國鐵礦石進口海運通道的狀況進行分析,并根據(jù)歷年鐵礦石海運量對中澳、中巴鐵礦石海運通道的海運量運用組合預測法進行預測。結(jié)果顯示,到2012年中澳通道鐵礦石海運量為4.8億噸,中巴通道為2.25億噸

3、；其次對影響鐵礦石進口安全的因素進行系統(tǒng)分析,構(gòu)建涵蓋8大影響因素的風險指標體系,并利用雙因素評估模型對其進行評價；再次,通過問卷調(diào)查方式獲取數(shù)據(jù),對中澳、中巴通道的風險評估進行實證研究,結(jié)果顯示中澳通道受進口來源穩(wěn)定性差、港口接卸能力不足、國內(nèi)承運份額不高影響較大,而中巴通道受氣象海況惡劣和港口接卸能力不足、國內(nèi)承運份額不高影響較大；最后,構(gòu)建科學合理的鐵礦石進口海運通道應急反應機制,并從應急組織體系、應急反應環(huán)節(jié)、應急信息分析與預警