艦船通達性仿真評估系統(tǒng)初步研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、預測和模擬海上大型船舶的人員緊急疏散是一個很復雜的問題。本文主要結合MSC對海上人員疏散的要求限制以及人員在擁擠狀態(tài)下疏散的動力學分析，建立了模擬人員安全疏散的數(shù)學模型，提出了計算人員疏散時間的一種合理的方法。
　　 1.詳細的分析了MSC對于海上人員疏散的基本規(guī)定，此規(guī)定將人員疏散問題分為兩個主要因素，即艙室的分布對人員疏散的影響和人員分類對總體人員疏散時間的影響。但是MSC對與人員疏散問題的解釋僅僅是將實際問題簡化后的一種簡

2、單計算，對于人員疏散的問題仍然需要更加具體的解釋。
　　 2.建立了擁擠狀態(tài)下人員移動的動力學方程，推導了人員移動的速度公式。并且根據(jù)國內外觀測的研究資料確定了反映人員移動速度和人員密度之間關系的公式。
　　 3.建立了人員疏散的網(wǎng)絡網(wǎng)格模型。該模型首先將艙室按功能劃分為網(wǎng)絡單元，根據(jù)人員可能的移動方向確定網(wǎng)絡流向。再在網(wǎng)絡單元內部劃分網(wǎng)格，人員在網(wǎng)絡單元內按網(wǎng)格移動。確定了人員的移動速度和方向及初始位置后，即可按拉格朗

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