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文檔簡介
1、高速公路建設項目貫徹“以人為本的可持續(xù)發(fā)展”的社會發(fā)展觀,是理論界亟待解決的一個發(fā)展中的難題,也是我國社會和諧發(fā)展的迫切需要??沙掷m(xù)發(fā)展理論無疑為解決這一難題提供了基礎理論,而科學客觀地對高速公路項目進行社會影響后評價不僅是高速公路項目建設的一項基礎性工作,而且完善了評價高速公路項目整體效益的內(nèi)容,進而又為今后高速公路建設項目決策提供了依據(jù)。
論文在對現(xiàn)有文獻資料、研究成果進行分析研究的基礎上,以可持續(xù)發(fā)展理論為高速公路社
2、會影響后評價的理論基礎,對高速公路社會影響后評價的內(nèi)容、指標體系和評價方法進行了研究。
首先,通過對國內(nèi)外社會影響后評價研究現(xiàn)狀和我國的高速公路社會影響后評價現(xiàn)狀的綜述和評析,認為在高速公路社會影響后評價指標體系和評價方法方面還有很寬廣的研究空間;綜述了項目社會影響評價及后評價的相關概念、內(nèi)容以及研究范式,界定了高速公路社會影響后評價的概念、內(nèi)容和研究范式。
其次,通過對可持續(xù)發(fā)展理論的發(fā)展沿革、理論體系、理
3、論內(nèi)涵分析,確定了高速公路對社會影響的三個主要領域和其他社會因素為高速公路社會影響后評價的評價對象,并構建了概念模型;然后以指標選取的原則和可持續(xù)發(fā)展理論為指導,對三個來源的指標采用頻數(shù)統(tǒng)計法和專家篩選法進行篩選,并依據(jù)篩選的指標集和指標體系的構建原則,構建了基于可持續(xù)發(fā)展理論的高速公路社會影響后評價指標體系。
再次,針對目前使用較多的綜合評價方法,從其原理、優(yōu)缺點以及適用性進行了比較分析,并結合所構建的指標體系的特點,選
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