樁間距對冰荷載的影響與數(shù)值模擬研究.pdf

1、在寒冷區(qū)域，冰荷載是海工結構物設計的控制載荷。由于冰問題的復雜性，要準確可靠地確定冰荷載只靠理論的或半經(jīng)驗公式是難以實現(xiàn)的。因此，還要通過模型試驗與數(shù)值模擬計算的結合來探討冰與結構物的作用。本文以模型試驗為基礎，進行了數(shù)值模擬計算方法的進一步探索和應用。
　　 本文首先概要介紹了冰的物理力學特性，探討了單樁及多樁冰荷載的幾種研究方法及其現(xiàn)狀。廣泛查閱分析資料，總結冰與結構作用數(shù)值模擬方法的發(fā)展歷程，進行了新型數(shù)值模擬方法的探索—

2、—使用ANSYS LS-DYNA顯式動力有限元分析軟件，用實體有限單元建立冰排與單樁的作用模型，用彈脆性材料模擬半無限大冰排，定義冰排與樁之間非線性接觸，采用接觸單元進行模擬計算，實現(xiàn)了冰排的失效破壞，得到了與試驗和理論相近的冰排破壞過程和應力傳遞現(xiàn)象，在冰荷載的數(shù)值上也取得了很好的近似。
　　 在單樁數(shù)值模擬取得一定進展的基礎上，應用該方法進行了多樁樁間距對冰荷載影響的數(shù)值模擬研究，獲得了不同樁間距的冰荷載值，在一定范圍內(nèi)得到