鋼結構作業(yè)平臺結構仿真分析與安全門禁系統(tǒng)設計.pdf

1、鋼結構作業(yè)平臺是重要的地鐵車輛檢修設備，包括結構部分和安全門禁系統(tǒng)兩部分。該平臺主要用于庫內檢查人員、設備及運輸工具在相同的時間段內圍繞整列地鐵車輛全方位地作業(yè)，對車輛已有故障進行修理并排除隱患故障，安全門禁系統(tǒng)通過聯(lián)鎖防誤控制用來保證作業(yè)人員的安全。雖然國內已有車場用鋼結構作業(yè)平臺，但其結構尺寸和技術規(guī)格均與本文研究的設備有較大差別，尤其是安全門禁系統(tǒng)需要重新設計。
　　 本文首先對作業(yè)平臺的結構形式和連接方式進行了設計，初步

2、確定了鋼結構各個部分的型材尺寸，然后對支撐立柱、橫梁和縱梁等主要承重部件進行了剛度、強度和穩(wěn)定性計算，最后對以上性能計算結果和許用應力值進行了驗證校核。
　　 針對本文中鋼結構構件均為梁桿件的特點，通過大型有限元分析軟件ANSYSWorkbench采用概念建模方法建立了整體的鋼結構有限元模型，并對其進行了靜態(tài)力學分析，模態(tài)分析和抗震性能分析。通過對結構在恒載和活載作用下的靜力分析，找到了整體和指定方向最大變形和最大應力的位置，為

3、工程實際提供參考。模態(tài)分析是動力學分析的基礎，本文介紹了模態(tài)分析的基本理論并對結構整體進行了前30階模態(tài)分析，在結果中列出了鋼結構的前六階振型。采用時程分析法對鋼結構在地震作用下的動力響應進行了分析，并對分析結果的安全因子和穩(wěn)定性計算結果進行了比較與分析。
　　 通過Pro/E軟件建模，并導入到ANSYS Workbench中，對關鍵受力部件--支撐立柱和地腳螺栓分別對其進行了線性屈曲分析和靜力分析，并對結果進行了分析驗證。