北京市主、次干道基本路段速度—流量關(guān)系模型研究.pdf_第1頁
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1、北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文北京市主、次干道基本路段速度—流量關(guān)系模型研究姓名：高超申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：楊孝寬20080401北京Tqk大學(xué)下學(xué)碩十學(xué)位論文IIAbstractWiththerapidincreaseofvehicles，theimprovementoftransportsystemconstruction，aswellastheapplicationofITSofBeijing，traffi

2、csystemoperatingenvironmenthadchangedsignificantlyAsaresult，systematicstudyoftrafficflowisnecessaryStudyonspeed—flowrelationshipisthebasicoftrafficflowcharacteristicsIt’Sthebasicelementtodeteminecapacityofroadway，andisth

3、enecessaryconditiontomeasurelevelofserviceIthasawiderangeofapplicationsintrafficplanning，roadconstruction，trafficmanagementandcontr01Therefore，thereiSenormoustheoreticalandpracticalsignificancetodoasystematicresearchonsp

4、eed。flowrelationshipsoftheurbanartrrialsinBeijingThispaperisbasedonthecollaborativeresearchprojectsofBeijingUniversityoftechnologyandBeijingUrbanPlanningandDesignInstituteThenameoftheprojectis”StudyofCapacityandPlanningP

5、arameterCalibrationofBeijing’SRoadingNetwork”Usingvideocameramethod，trafficdataofmajor／minorroadsiscollectedandprocessedbyAutoscpoe2004ThetrafficflowatbasicsectionsoftheurbanarterialhasdiscontinuouscharaeteristiesAndtraf

6、ficflowstatisticsintervalisdeterminedBasedontheclassicspeed—flowmodelandusingsubdivided—modelingmethods，Greenshieldsspeed—flowmodelisestablishedBasedonthesurvydataitcanbefoundthatthismodeldoesnotconformtotherealityofthes

7、ituationSothemodifiedGreenshieldsspeedflowmodeliSestablishedGreenshieldsLNmodelandLNLinemodelareestablishedbyanalyzingcongestedandfreetrafficflowoperationconditionsmechanismBasedonthecomparativeanalysisofcapacityminimums

8、peed，thespeedofmaxmtlmflowandmaxmumspeed，GreenshieldsLNmodelisconsideredasthebestonetodescribetheSpeedflowrelationshipoftheurbanroadsinBeijingFinally，maininfluencingfactorsofthemodelareanalyzedTheinfluenceofbusstopsisdis

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