機(jī)車(chē)在途信息監(jiān)控系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，貨運(yùn)列車(chē)的運(yùn)輸任務(wù)日益繁重，對(duì)在途機(jī)車(chē)的行車(chē)安全的要求也越來(lái)越高。加快建立健全鐵路行車(chē)安全保障體系，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸信息化進(jìn)程，對(duì)保障鐵路安全具有重要的意義。
　　機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車(chē)部門(mén)，主要擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車(chē)、旅客列車(chē)、以及專運(yùn)任務(wù)和行包列車(chē)的動(dòng)力牽引任務(wù)，在鐵路安全運(yùn)輸過(guò)程中充當(dāng)著關(guān)鍵性角色。根據(jù)機(jī)務(wù)既有信息化建設(shè)的現(xiàn)狀和機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)的實(shí)際需求，機(jī)務(wù)段需要以先進(jìn)的管理理念為指導(dǎo)，進(jìn)一步提升機(jī)務(wù)行

2、車(chē)安全管理，提高機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)指揮能力，有效防控機(jī)車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。而目前機(jī)務(wù)段只能掌握本段內(nèi)的機(jī)車(chē)信息，機(jī)車(chē)出段后就無(wú)法實(shí)時(shí)了解機(jī)車(chē)運(yùn)行的相關(guān)信息。為了保障機(jī)車(chē)在出段后的行車(chē)安全及保證機(jī)車(chē)出現(xiàn)應(yīng)急情況后及時(shí)地進(jìn)行事故救援，機(jī)務(wù)段需要實(shí)時(shí)掌握機(jī)車(chē)在途的實(shí)時(shí)位置和信息，掌握機(jī)車(chē)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，亟須建立一套機(jī)車(chē)在途信息監(jiān)控系統(tǒng)。
　　本文旨在研究如何通過(guò)無(wú)線通信CDMA技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、機(jī)車(chē)實(shí)時(shí)公里標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程運(yùn)行機(jī)車(chē)的實(shí)時(shí)跟蹤和定位，同

3、時(shí)通過(guò)添加車(chē)載硬件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)的全面采集，及時(shí)獲取機(jī)車(chē)運(yùn)行信息，并經(jīng)過(guò)地面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)處理，把相關(guān)信息及時(shí)反饋給機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心。首先分析了機(jī)務(wù)段信息化現(xiàn)狀，并闡述了機(jī)車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控的重要性及發(fā)展現(xiàn)狀；其次針對(duì)機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車(chē)信息需求的特點(diǎn)，制訂了監(jiān)控系統(tǒng)信息傳回與顯示的技術(shù)方案，最后基于Visual Studio2010平臺(tái)利用C＃語(yǔ)言構(gòu)建出機(jī)車(chē)在途信息監(jiān)控系統(tǒng)地面終端，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)車(chē)出段后的信息實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，確保機(jī)車(chē)在途運(yùn)行的