基于線形和景觀的村鎮(zhèn)道路安全特性分析及可視化評價方法.pdf

1、近些年來，我國開始意識到道路環(huán)境因素對行車安全的影響，通過國內外學者調查顯示一般公路的絕對交通事故數(shù)遠遠高于高速公路，一般公路上由于混合交通產(chǎn)生的交通安全問題最為突出，而混合交通量最為嚴重的是村鎮(zhèn)路段，因此有必要對村鎮(zhèn)道路的安全進行評價，并展開道路安全方面的研究。 通過在設計道路模型上進行模擬駕駛實驗，實時監(jiān)測車輛在設計道路方案上行駛的動態(tài)變化數(shù)據(jù)，使設計人員能夠用可視化的方法直觀、有效的發(fā)現(xiàn)設計方案中道路線形及道路景觀等的不合

2、理之處，進而改進設計方案，降低道路交通事故的發(fā)生頻率。 本文根據(jù)北京市密云縣不老屯鎮(zhèn)琉辛路道路改造工程，采集野外地形等數(shù)據(jù)，完善道路平、縱、橫線形設計資料，建立道路線形模型、景觀模型及交通設施模型。通過調查不老屯鎮(zhèn)琉辛路交通事故情況，建立其速度、交通流變化及交通事故預測模型，進行實景駕駛模擬實驗，實時監(jiān)測車輛運行的動態(tài)數(shù)據(jù)變化分析。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化，主要研究其線形、景觀等的不合理之處，以及對駕駛員的影響，并進行調整線形景觀方案，