車載網(wǎng)絡試題及答案

1、6、在奧迪車系的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)檢測中，使用、在奧迪車系的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)檢測中，使用DSODSO雙通道模式和單通道模式進行檢測有什么區(qū)別？雙通道模式和單通道模式進行檢測有什么區(qū)別？①二者的接線方式不同，使用DSO雙通道模式進行檢測時，測出的是CANH線和CANL線的波形和電壓，使用單通道模式進行檢測時，測出的是CANH線和CANL線的電壓差。②單通道模式主要用于快速查看總線是否為激活狀態(tài)，不利于故障查詢。使用雙通道模式更易于對故障進行診斷分析

2、7、車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的故障現(xiàn)象有那些？、車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的故障現(xiàn)象有那些？答：當CAN總線的車輛在出現(xiàn)總線系統(tǒng)故障時，一般表現(xiàn)出來的故障現(xiàn)象會非常離奇，有時車輛上的系統(tǒng)會“群死群傷”、有時從多系統(tǒng)會“癱瘓”。故障現(xiàn)象有下列三種：(1).整個網(wǎng)絡失效或多個控制單位不工作或工作不正常。(2).不同系統(tǒng)、不同地方同時表現(xiàn)出不同的多個故障現(xiàn)象，且故障現(xiàn)象之間沒有任何關聯(lián)。(3).個別控制單元無法與診斷儀通信。8、CANCAN協(xié)議的特點協(xié)議的特點答：①多

3、主通信；②報文的發(fā)出；③系統(tǒng)的靈活性；④通信速度；⑤可要求遠程數(shù)據(jù)；⑥錯誤檢測功能、錯誤通知功能、錯誤還原功能；⑦故障的界定；⑧連接。9、光纖的功能和其特點是什么？、光纖的功能和其特點是什么？答：光纖的功能是將在某一控制單元發(fā)射器內產生的光波傳送到另一控制單元的接收器；特點是光波是直線傳播的，且不可彎曲，但光波在光纖內必須以彎曲的形式傳播；發(fā)射器與接收器之間的距離可以達到數(shù)米遠；機械應力作用（如振動、安裝等）不易損壞光纖。在車內溫度劇烈

4、變化時應能保證光纖的功能。1010、接口包含那四個方面內容？分別起什么作用？、接口包含那四個方面內容？分別起什么作用？答：計算機通信接口一般包括4個方面的內容：物理、電氣、邏輯和過程。1）在物理方面，要指出連接器有多少個插腳；2）在電氣方面，要確定接口電路信號的電壓、寬度及他們的時間關系；3）在邏輯方面，包括說明為了傳送如何把數(shù)據(jù)位或字符成字段，以及說明傳輸控制字符的功能使用等。換句話說，計算機通信接口的邏輯說明，提供了用于控制和實現(xiàn)穿

5、越接口交換數(shù)據(jù)流的一種語言。1111、藍牙技術在汽車上的應用有哪些？、藍牙技術在汽車上的應用有哪些？答：①當汽車進入服務站時，它的藍牙站和服務站主計算機建立連接，它和汽車計算機通過蜂窩電話系統(tǒng)交換信息。②服務站主計算機提醒服務人員分配任務，同時他的PC和汽車建立連接，并下載一些需要的信息。③服務人員在其PC上獲得必要的工作指示，當給汽車服務時，他可通過PC控制和調節(jié)一些功能，如燈、窗戶、空氣、發(fā)動機參數(shù)等，也可為任何電子控制單元下載最新

6、版本的軟件。1212、汽車網(wǎng)絡技術的發(fā)展趨勢是什么？、汽車網(wǎng)絡技術的發(fā)展趨勢是什么？答：(1)在汽車中應用迅速普及(2)高速、實時、容錯的網(wǎng)絡控制技術(3)多媒體、高帶寬的網(wǎng)絡(4)豐富的軟件設計(5)統(tǒng)一網(wǎng)絡協(xié)議。六、分析題：六、分析題：網(wǎng)關信息傳輸過程如下圖圖網(wǎng)關信息傳輸過程如下圖圖1所示，請根據(jù)圖來描述一下信息從驅動系統(tǒng)所示，請根據(jù)圖來描述一下信息從驅動系統(tǒng)CANCAN總線到舒適系統(tǒng)總線到舒適系統(tǒng)CANCAN總線的傳輸過程。總線的

7、傳輸過程。答：車外溫度由保險杠內的溫度傳感器傳送到儀表板控制單元，儀表板控制單元與驅動系統(tǒng)CAN總線連接。發(fā)動機數(shù)據(jù)（如冷卻液溫度、發(fā)動機轉速等）由發(fā)動機控制單元測量并提供給驅動系統(tǒng)CAN總線。在網(wǎng)關中驅動系統(tǒng)CAN總線的信息被轉換到舒適系統(tǒng)CAN總線上，空調控制單元讀取這些信息并將它用于空調的調節(jié)。1、重裝操作時將大的數(shù)據(jù)劃分成若干小塊，如將報文劃分成幾個報文分組。、重裝操作時將大的數(shù)據(jù)劃分成若干小塊，如將報文劃分成幾個報文分組。（）

8、2、舒適、舒適CANCAN數(shù)據(jù)總線連接數(shù)據(jù)總線連接5個控制單元，個控制單元，（√）4、模塊就是一種電子裝置，節(jié)點則不是。、模塊就是一種電子裝置，節(jié)點則不是。（）5、模塊就是節(jié)點，節(jié)點就是模塊。、模塊就是節(jié)點，節(jié)點就是模塊。（）6、計算機通信接口一般包括、計算機通信接口一般包括3個方面內容：物理、電氣和邏輯。個方面內容：物理、電氣和邏輯。（）8、協(xié)議可根據(jù)其不同特性進行分類，可分為直接型、協(xié)議可根據(jù)其不同特性進行分類，可分為直接型間接型、

9、單體型間接型、單體型結構化型、對稱型結構化型、對稱型不對稱型、標準型不對稱型、標準型非標準型等。非標準型等。（√）9、CANCAN數(shù)據(jù)總線所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有數(shù)據(jù)幀、遠程幀、錯誤幀和過載幀數(shù)據(jù)總線所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有數(shù)據(jù)幀、遠程幀、錯誤幀和過載幀4種類型。種類型。（√）1010、一個、一個LINLIN電控單元所使用的傳輸方式與電控單元所使用的傳輸方式與CANCAN網(wǎng)電控單元所使用的傳輸方式是相同的（網(wǎng)電控單元所使用的傳輸方式是相同的（√）11、錯誤

10、幀由兩個不同的域組成，第、錯誤幀由兩個不同的域組成，第1個域為不同控制單元提供錯誤標志的疊加，第個域為不同控制單元提供錯誤標志的疊加，第2個域是錯誤界定符。個域是錯誤界定符。（√）12、LIN網(wǎng)絡一般使用一根單獨的銅線作為傳輸介質。網(wǎng)絡一般使用一根單獨的銅線作為傳輸介質。（√）1515在汽車電子控制系統(tǒng)中，單機或雙機通信即可滿足實際需要。在汽車電子控制系統(tǒng)中，單機或雙機通信即可滿足實際需要。（）1616在主從式多機通信結構中，所有從機通

11、信必須經(jīng)過主機。在主從式多機通信結構中，所有從機通信必須經(jīng)過主機。（√）1717在通常的汽車網(wǎng)絡結構中，可采用多條不同速率的總線分別連接不同類型的控制單在通常的汽車網(wǎng)絡結構中，可采用多條不同速率的總線分別連接不同類型的控制單元。元。（√）1818多路傳輸線路比常規(guī)線路簡單、系統(tǒng)所用導線減少。多路傳輸線路比常規(guī)線路簡單、系統(tǒng)所用導線減少。（√）1919在汽車單片機局域網(wǎng)中，數(shù)據(jù)總線相當于各模塊間進行信息傳輸?shù)摹案咚俟贰痹谄噯纹瑱C局域網(wǎng)

12、中，數(shù)據(jù)總線相當于各模塊間進行信息傳輸?shù)摹案咚俟贰?。（√?121CANBUSCANBUS沒有總線仲裁技術。當多個節(jié)點同時向總線發(fā)送信息出現(xiàn)沖突時，會出現(xiàn)網(wǎng)絡癱瘓情況。沒有總線仲裁技術。當多個節(jié)點同時向總線發(fā)送信息出現(xiàn)沖突時，會出現(xiàn)網(wǎng)絡癱瘓情況。（√）2222在在CANBUSCANBUS數(shù)據(jù)報文中，把各節(jié)點分成不同的優(yōu)先級。數(shù)據(jù)報文中，把各節(jié)點分成不同的優(yōu)先級。（√）2323在在CANBUSCANBUS總線的汽車網(wǎng)絡中，其上的節(jié)點數(shù)實

13、際是沒有限制的。總線的汽車網(wǎng)絡中，其上的節(jié)點數(shù)實際是沒有限制的。（）2424在在CANBUSCANBUS的報文中，對信息幀沒有檢錯機制。的報文中，對信息幀沒有檢錯機制。（）2525在在CANBUSCANBUS總線中，位速率越高，傳輸距離越大。總線中，位速率越高，傳輸距離越大。（）26.26.在CANBUSCANBUS總線中，數(shù)據(jù)傳輸終端電阻的作用是防止數(shù)據(jù)在線端被反射。總線中，數(shù)據(jù)傳輸終端電阻的作用是防止數(shù)據(jù)在線端被反射。（√）2727

14、CANBUSCANBUS控制器對各控制單元傳輸?shù)臄?shù)據(jù)不處理，直接傳給控制器對各控制單元傳輸?shù)臄?shù)據(jù)不處理，直接傳給CANCAN收發(fā)器。收發(fā)器。（）9、CANBUSCANBUS系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)在節(jié)點間發(fā)送和接收以四種不同類型的幀出現(xiàn)和控制，其中：數(shù)據(jù)幀將數(shù)據(jù)由系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)在節(jié)點間發(fā)送和接收以四種不同類型的幀出現(xiàn)和控制，其中：數(shù)據(jù)幀將數(shù)據(jù)由發(fā)送器發(fā)送器傳至傳至接收器接收器；遠程幀由；遠程幀由節(jié)點節(jié)點發(fā)送，以請求發(fā)送具有相同標識符的數(shù)據(jù)幀；發(fā)送，以

15、請求發(fā)送具有相同標識符的數(shù)據(jù)幀；出錯幀出錯幀可由任何節(jié)點發(fā)出，以檢驗總線錯誤；而可由任何節(jié)點發(fā)出，以檢驗總線錯誤；而超載幀超載幀用于提供先前和后續(xù)數(shù)據(jù)幀或遠程幀之用于提供先前和后續(xù)數(shù)據(jù)幀或遠程幀之間的附加延時。間的附加延時。1010、MOSTMOST是媒體信息傳送媒體信息傳送的網(wǎng)絡標準，通過采用的網(wǎng)絡標準，通過采用MOSTMOST，不僅可以減輕連接各部件的線束的質量、降低噪聲，而且可以減輕系統(tǒng)開發(fā)技術人，不僅可以減輕連接各部件的線束的質

16、量、降低噪聲，而且可以減輕系統(tǒng)開發(fā)技術人員的負擔，最終在用戶處實現(xiàn)各種設備的集中控制。員的負擔，最終在用戶處實現(xiàn)各種設備的集中控制。1111、藍牙系統(tǒng)內的數(shù)據(jù)傳輸采用無線電波的方式，其頻率為藍牙系統(tǒng)內的數(shù)據(jù)傳輸采用無線電波的方式，其頻率為2.40GHz2.40GHz～2.48GHz2.48GHz。車載藍牙系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率可達。車載藍牙系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率可達1M1Mbitsbits，可同時傳送，可同時傳送3個語音通道的信號。個語音通道的

17、信號。1、網(wǎng)關可以對采用不同網(wǎng)關可以對采用不同協(xié)議協(xié)議及速度速度的數(shù)據(jù)總線之間實現(xiàn)無差錯的數(shù)據(jù)傳輸。的數(shù)據(jù)總線之間實現(xiàn)無差錯的數(shù)據(jù)傳輸。2、使用網(wǎng)關服務器來實現(xiàn)整車的信息共享和網(wǎng)絡管理，可以達到使用網(wǎng)關服務器來實現(xiàn)整車的信息共享和網(wǎng)絡管理，可以達到信息共享信息共享、減少布線減少布線、降低成本降低成本以及以及提高總體可靠性提高總體可靠性的目的。的目的。3、隨著診斷總線的使用，大眾集團將逐步淘汰控制器上的隨著診斷總線的使用，大眾集團將逐步淘

18、汰控制器上的K線存儲器，而采用線存儲器，而采用CANCAN總線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱總線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為之為虛擬虛擬K線。4、網(wǎng)關有網(wǎng)關有故障信息存儲故障信息存儲通過通過自診斷自診斷能還可識別出不同類型總線相關的故障信息。能還可識別出不同類型總線相關的故障信息。5、車載網(wǎng)絡基本上都是由控制單元、數(shù)據(jù)鏈接接頭（診斷頭）和數(shù)據(jù)總線線路組成。車載網(wǎng)絡的修理，實際上只能夠進行車載網(wǎng)絡基本上都

19、是由控制單元、數(shù)據(jù)鏈接接頭（診斷頭）和數(shù)據(jù)總線線路組成。車載網(wǎng)絡的修理，實際上只能夠進行線路修理線路修理、接頭接頭修理修理、控制單元更換或修理控制單元更換或修理6、只有通過自診斷接口，借助自診斷儀器內的只有通過自診斷接口，借助自診斷儀器內的登陸程序登陸程序，才可激活，才可激活CANCAN總線的自診斷程序，來完成自診斷功能?？偩€的自診斷程序，來完成自診斷功能。7、所有的控制單元在網(wǎng)關上必須所有的控制單元在網(wǎng)關上必須注冊注冊，才能夠進行正常

20、的通訊。，才能夠進行正常的通訊。8、LINLIN總線系統(tǒng)中唯一與總線系統(tǒng)中唯一與CANCAN數(shù)據(jù)總線相連的控制單元是數(shù)據(jù)總線相連的控制單元是LINLIN總線主控制單元總線主控制單元9、在奧迪車系中，在奧迪車系中，CANCAN數(shù)據(jù)總線數(shù)據(jù)總線是在控制單元之間數(shù)據(jù)傳遞的一種形式，連接控制單元形成一個整體系統(tǒng)。是在控制單元之間數(shù)據(jù)傳遞的一種形式，連接控制單元形成一個整體系統(tǒng)。1010、網(wǎng)關網(wǎng)關是整車不同總線間、診斷儀和總線系統(tǒng)相連的控制單元間

21、的接口。是整車不同總線間、診斷儀和總線系統(tǒng)相連的控制單元間的接口。1111、控制單元的睡眠狀態(tài)是為了降低靜電流的消耗，由于功能分配，所有控制單元必須一起進入睡眠準備狀態(tài)，正常情況車輛關閉大約控制單元的睡眠狀態(tài)是為了降低靜電流的消耗，由于功能分配，所有控制單元必須一起進入睡眠準備狀態(tài)，正常情況車輛關閉大約15min15min，發(fā)出睡眠準備結束信號。，發(fā)出睡眠準備結束信號。1212、奧迪車如出現(xiàn)出現(xiàn)奧迪車如出現(xiàn)出現(xiàn)CANHCANH線通過連接

22、電阻對地短路故障時，線通過連接電阻對地短路故障時，CANHCANH線的顯性電壓受線的顯性電壓受連接電阻連接電阻影響，且電阻越小，則顯性電壓影響，且電阻越小，則顯性電壓越小越小。二、單項選擇題二、單項選擇題1、關于動力傳動系統(tǒng)，以下說法正確的是（、關于動力傳動系統(tǒng)，以下說法正確的是（A）A.該系統(tǒng)采用星型網(wǎng)絡拓撲結構該系統(tǒng)采用星型網(wǎng)絡拓撲結構B.該系統(tǒng)只有兩個模塊該系統(tǒng)只有兩個模塊C.該系統(tǒng)模塊無優(yōu)先權該系統(tǒng)模塊無優(yōu)先權D.若出現(xiàn)節(jié)點故障

23、，則系統(tǒng)很可能無法工作若出現(xiàn)節(jié)點故障，則系統(tǒng)很可能無法工作2、若出現(xiàn)系統(tǒng)誤動作，則從車載網(wǎng)絡上考慮，故障可能是（、若出現(xiàn)系統(tǒng)誤動作，則從車載網(wǎng)絡上考慮，故障可能是（A）A.節(jié)點故障節(jié)點故障B.鏈路故障鏈路故障C.電源電路問題電源電路問題D.以上答案均不對以上答案均不對5、某款、某款Benz汽車，其信息及娛樂系統(tǒng)采用汽車，其信息及娛樂系統(tǒng)采用MOST技術，若其某段線束彎曲，則（技術，若其某段線束彎曲，則（C）A.網(wǎng)絡癱瘓網(wǎng)絡癱瘓B.網(wǎng)絡不

24、受影響網(wǎng)絡不受影響C.彎曲半徑小于彎曲半徑小于25mm則工作不正常則工作不正常D.彎曲半徑大于彎曲半徑大于25mm則工作不正常則工作不正常7.水溫傳感器輸出信號在輸入水溫傳感器輸出信號在輸入ECU前，前，（C）A.無需進行任何的無需進行任何的AD轉換轉換B.可以直接控制執(zhí)行機構可以直接控制執(zhí)行機構C.需進行需進行AD轉換轉換D.以上答案均不對以上答案均不對10、網(wǎng)絡汽車能實現(xiàn)（、網(wǎng)絡汽車能實現(xiàn)（B）A.車內收發(fā)車內收發(fā)E－MailB.擁

25、有高檔的視聽娛樂設施擁有高檔的視聽娛樂設施C.語言識別系統(tǒng)語言識別系統(tǒng)D.以上三個均可以上三個均可11、汽車、汽車MOST技術是指（技術是指（B）A.無源光學星形網(wǎng)絡無源光學星形網(wǎng)絡B.多媒體定向系統(tǒng)傳送多媒體定向系統(tǒng)傳送C.線控技術線控技術D.多路傳送系統(tǒng)多路傳送系統(tǒng)12、關于無源光學星形網(wǎng)絡的故障種類，下列哪個答案更準確（、關于無源光學星形網(wǎng)絡的故障種類，下列哪個答案更準確（B）A.網(wǎng)絡故障網(wǎng)絡故障B.光纖故障光纖故障C.成簇連接故

26、障成簇連接故障D.以上答案均屬于以上答案均屬于14、一輛奧迪、一輛奧迪100轎車，自動空調系統(tǒng)在開關接通的情況下，鼓風機能工作，但空調系統(tǒng)卻不制冷，空調控制單元數(shù)據(jù)流中，發(fā)動機轉速數(shù)轎車，自動空調系統(tǒng)在開關接通的情況下，鼓風機能工作，但空調系統(tǒng)卻不制冷，空調控制單元數(shù)據(jù)流中，發(fā)動機轉速數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)為零，可能的故障是（據(jù)流數(shù)據(jù)為零，可能的故障是（D）A.空調系統(tǒng)故障空調系統(tǒng)故障B.發(fā)動機故障發(fā)動機故障C.數(shù)據(jù)鏈路故障數(shù)據(jù)鏈路故障D.節(jié)點故障

27、節(jié)點故障15、在安裝有車載網(wǎng)絡的汽車上，發(fā)現(xiàn)動力傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，用專用診斷儀器進行診斷，發(fā)現(xiàn)故障代碼為、在安裝有車載網(wǎng)絡的汽車上，發(fā)現(xiàn)動力傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，用專用診斷儀器進行診斷，發(fā)現(xiàn)故障代碼為01521；拔開；拔開ABSECU診斷，得到故障代碼為斷，得到故障代碼為01522；拔開；拔開ECM再診斷，得到故障代碼為再診斷，得到故障代碼為01521和01524；拔開；拔開PCM診斷，得到故障代碼為診斷，得到故障代碼為01521和01

28、525；則故；則故障應為（障應為（A）A.ABSECUB.ECMC.PCMD.ABSECU和PCM17、在奧迪、在奧迪A6轎車中央門鎖編碼控制單元功能中不可編碼的是（轎車中央門鎖編碼控制單元功能中不可編碼的是（B）A、安全鎖、安全鎖B、駐車報警、駐車報警C、行車自鎖、行車自鎖D、鎖車報警、鎖車報警18、下列敘述正確的是（、下列敘述正確的是（A）A、局域網(wǎng)是指一個有限區(qū)域內連接的計算機網(wǎng)絡、局域網(wǎng)是指一個有限區(qū)域內連接的計算機網(wǎng)絡B、數(shù)據(jù)

29、總線是獨立模塊運行數(shù)據(jù)的通道、數(shù)據(jù)總線是獨立模塊運行數(shù)據(jù)的通道C、多數(shù)傳輸是在不同通道或線路上同時傳輸多余信息、多數(shù)傳輸是在不同通道或線路上同時傳輸多余信息D、CAN協(xié)議支持兩種報文格式，即標準格式和擴寬格式協(xié)議支持兩種報文格式，即標準格式和擴寬格式19、CANBUS總線故障現(xiàn)象下列說話錯誤的是（總線故障現(xiàn)象下列說話錯誤的是（C）A、斷路總線上電壓波形不正常、斷路總線上電壓波形不正常B、對正相短接，總線上無電壓變化，總線電壓為蓄電池電壓

30、、對正相短接，總線上無電壓變化，總線電壓為蓄電池電壓C、對搭鐵短接，總線上無電壓變化，總線電壓無窮大、對搭鐵短接，總線上無電壓變化，總線電壓無窮大D、雙線之間短路，兩線電壓波形相同是均為不正常、雙線之間短路，兩線電壓波形相同是均為不正常2020、下列對舒適、下列對舒適CANCAN總線的總線的CANCAN收發(fā)器描述錯誤的是（收發(fā)器描述錯誤的是（C）A、CANHCANH線的高電壓平為線的高電壓平為3.6V3.6VB、CANHCANH線的低電