嚴寒地區(qū)鐵路客運專線路基試驗與防凍脹施工技術.pdf

1、近年來隨著我國國民經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展，以及基礎建設戰(zhàn)略的全面實施，國家對于交通建設事業(yè)的投資已日益增多。同時客運專線列車的安全、平穩(wěn)、高速的運行條件也對鐵路路基的設計與施工提出了更加苛刻的要求，解決并消除凍脹危害是路基設計施工重點考慮的問題。開展路基試驗與防凍脹施工研究工作旨在通過本課題的相關研究，提出季節(jié)性凍土區(qū)客運專線的關鍵施工技術，保證工程的施工質量和建設標準，確保客運專線線路的安全和工程的順利完成，同時也可為今后類似工程提供指導

2、。
　　本課題對季節(jié)性凍土路基施工中的關鍵技術和難點進行有針對性地試驗、分析研究?？傮w研究路線為:搜集國內外相關資料-室內試驗-現(xiàn)場試驗研究-施工技術總結-綜合分析。主要研究內容為:
　　(1)路基填料室內抗凍性試驗。對路基填料微觀結構進行分析;對不同含水率、不同含泥量及不同壓實度下的路基填料的凍脹量進行分析，找出路基填料中摻入的細料的塑性與凍脹性的關系;并對路基填料凍融試驗前后強度變化進行分析。
　　(2)路基填料現(xiàn)

3、場試驗。主要對地溫進行測試，確定凍深;對路堤凍脹及融沉變形進行觀測，對路基壓力變化進行觀測。
　　(3)對客運專線路基的成套施工技術進行總結，重點介紹施工中的難點及解決方案，特別對路基抗凍脹融化措施和地基處理措施進行分析。針對在施工過程中，經(jīng)過一個凍融循環(huán)后如何保證施工質量開展研究，提出保證路基抗凍性能的技術措施。
　　通過室內和現(xiàn)場路基試驗及施工技術總結，路基設計施工對不良地基處理采用CFG樁、PHC樁和水泥攪拌樁等幾種地