客車(chē)正面碰撞安全性能有限元分析.pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)品的迅速普及，當(dāng)今世界每年因交通事故造成大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此汽車(chē)的安全性成為汽車(chē)工業(yè)研究的重點(diǎn)。正面碰撞是汽車(chē)事故最常見(jiàn)的形式之一，其中，由客車(chē)正面碰撞引起的“群死群傷”現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。因此，開(kāi)展客車(chē)正面碰撞安全性研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，有利于提高我國(guó)客車(chē)產(chǎn)品的整體安全性能。
　　本課題首先闡述了客車(chē)碰撞安全性研究的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，探討了國(guó)內(nèi)在大型客車(chē)正面碰撞安全性研究方面的不足，結(jié)合20

2、12年7月1日最新頒布實(shí)施的《C-NCAP管理規(guī)則(2012年版)》對(duì)汽車(chē)正面碰撞安全指標(biāo)的修改，并結(jié)合企業(yè)需求，以某6137型全承載式大客車(chē)為研究對(duì)象進(jìn)行碰撞仿真計(jì)算，研究其碰撞安全性能。
　　本課題根據(jù)全承載大客車(chē)骨架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)模型進(jìn)行合理簡(jiǎn)化，在ANSYS中完成大客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)模型的建立，然后利用專(zhuān)業(yè)的有限元網(wǎng)格劃分工具HyperMesh進(jìn)行網(wǎng)格劃分、網(wǎng)格質(zhì)量檢測(cè)和生成焊點(diǎn)，以及邊界條件的設(shè)定，并根據(jù)ECER66法規(guī)建立標(biāo)