重型卡車車橋計(jì)算機(jī)輔助分析與設(shè)計(jì).pdf

1、車橋是汽車上重要的承載件和傳力件,在汽車的行駛過程不僅要支撐汽車的重量,還要承受由車輪傳遞來的制動(dòng)力、側(cè)向力和垂向反力以及反力矩,并經(jīng)懸架傳給車架或車廂,因此所受載荷繁重,設(shè)計(jì)時(shí)必須保證在動(dòng)載荷下有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的疲勞耐久性。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)卡車的需求量也大幅增加,對(duì)卡車的性能要求也越來越高,傳統(tǒng)的車橋設(shè)計(jì)和計(jì)算方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)要求。CAE技術(shù)的應(yīng)用可以對(duì)車橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行性能分析,在設(shè)計(jì)時(shí)考慮驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,

2、對(duì)提高整車的各種性能,減輕橋殼重量,降低制造成本等都具有十分重要的意義。
　　 本文利用CAD軟件UG和有限元分析軟件Hypermesh、MSC.Nastran完成了從前橋和驅(qū)動(dòng)橋殼的三維模型的建立到有限元分析的整個(gè)過程,得出它們?cè)诘湫凸r下的應(yīng)力分布和變形結(jié)果,計(jì)算結(jié)果表明前橋和驅(qū)動(dòng)橋殼的剛度和強(qiáng)度滿足要求,可以認(rèn)為它們?cè)谄嚫鞣N行駛條件下是可靠的:另外利用MSC.Fatigue疲勞分析軟件建立了疲勞分析的有限元模型,對(duì)驅(qū)動(dòng)橋