基于混合策略的路徑誘導系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、路徑誘導系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分，是應用車輛自主定位技術、地理信息系統(tǒng)與數據庫技術、計算機技術、多媒體技術和現代通信技術的高科技綜合系統(tǒng)。動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)接收交通信息服務系統(tǒng)發(fā)布的動態(tài)交通信息，結合車輛定位模塊所確定的車輛在路網中所處的位置，在給定的城市道路網中尋找從起始點到目的地之間的符合最優(yōu)目標的路線行駛方案，以達到安全、迅速、舒適和經濟的出行目的。本文主要針對目前路徑誘導系統(tǒng)在處理變化的交通狀況方面存在的問題，提

2、出了混合路徑誘導策略，并對其進行了研究。 本文首先概述了智能交通系統(tǒng)的研究進展，介紹了車輛導航系統(tǒng)的系統(tǒng)構成及其功能結構，綜述了國內外車輛導航系統(tǒng)的研究現狀，分析了相關方向的研究進展。然后對道路網地理信息系統(tǒng)的數據結構、計算機存儲與表示、拓撲關系的建立等進行了研究，結合GIS工具軟件MapInfo，設計了一種道路網的拓撲存儲結構，建立了道路網地理信息系統(tǒng)。本文針對傳統(tǒng)的路徑誘導方法對于變化的交通狀況缺乏有效適應機制的問題，結合路

3、段行程時間數據建立了動態(tài)路網模型，在此基礎上，采用啟發(fā)式搜索算法實現了行程時間最短的最優(yōu)路徑搜索，并結合行程時間預測模塊，提出了一種基于GIS環(huán)境的混合路徑誘導策略。最后，介紹了路徑誘導系統(tǒng)的開發(fā)實現。 本文采用地理信息系統(tǒng)的集成二次開發(fā)方式，利用MapInfo公司的MapX控件，以可視化開發(fā)工具VC++為平臺，以Access作為數據庫支持，開發(fā)了路徑誘導系統(tǒng)模塊，完成了功能的實現。仿真結果表明，基于混合路徑誘導策略的動態(tài)路徑誘