汽車動力傳動裝置參數(shù)匹配及軟件實現(xiàn).pdf

1、具有最佳舒適性的車輛不一定具有最佳的操縱性，具有最佳動力性的車輛不一定具有最佳的燃油經濟性。因此，車輛方案設計中各性能的優(yōu)化設計顯得極其重要。 車輛動力性與燃油經濟性是車輛最重要、最基本的性能。而發(fā)動機與傳動系的合理匹配是影響車輛性能的關鍵一環(huán)。通常對于動力性與燃油經濟性水平，需要在完成道路試驗之后才能給予評價。這樣做，不但周期長、成本高，而且在產品設計階段使整車及各總成方案的確定、結構參數(shù)的選取、傳動系與發(fā)動機的匹配等都帶有一

2、定的盲目性，從而造成人財物力的浪費。為提高設計質量、縮短研制周期，在總體布置設計階段，應對車輛動力性與燃油經濟性進行預測。 計算機模擬計算可以真實地模擬車輛的性能，在車輛產品的樣品模型尚未制作出來時就可對其性能進行預測。針對多種傳動系方案，根據車輛的應用需求和特點，利用層次分析法解決車輛傳動裝置參數(shù)匹配的問題。建立了車輛傳動系方案的多目標、多層次的評價指標體系，并通過實例對其可行性進行驗證。該方法為車輛傳動系方案的優(yōu)化提供了有效