液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)研究.pdf

1、本文以串聯(lián)式液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象，采用理論研究、試驗(yàn)裝置驗(yàn)證和原理樣車試驗(yàn)等方法，對(duì)液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)的建模、設(shè)計(jì)和液驅(qū)混合動(dòng)力車輛的性能等進(jìn)行了研究。
　　 (1)選擇了串聯(lián)式液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)的技術(shù)方案，建立了集成車輛負(fù)載的串聯(lián)式液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。對(duì)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元件如液壓蓄能器、雙向變量馬達(dá)等進(jìn)行了詳細(xì)分析。提出了液壓蓄能器工作過程的變多變指數(shù)的新計(jì)算方法。
　　 (2)

2、采用模糊數(shù)學(xué)的方法對(duì)車輛工況進(jìn)行判別。選擇具有代表性的驅(qū)動(dòng)模式，通過自定義的參數(shù)來對(duì)這些驅(qū)動(dòng)工況進(jìn)行描述。應(yīng)用多層次綜合評(píng)判，比較實(shí)際工況和代表性工況的相關(guān)性，對(duì)實(shí)際工況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
　　 (3)對(duì)液驅(qū)混合車輛的功能要求和液壓系統(tǒng)工作過程進(jìn)行分析，得到了液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)思想。建立液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，采用平均供能功率、最大供能功率、制動(dòng)能量回收效率和系統(tǒng)能量利用效率等評(píng)價(jià)指標(biāo)來指導(dǎo)液驅(qū)混合

3、動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。同時(shí)將車輛工況的模糊識(shí)別應(yīng)用到液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
　　 (4)完成了液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制動(dòng)態(tài)特性仿真，對(duì)所得到的仿真結(jié)果進(jìn)行了分析，并在自行研制的試驗(yàn)裝置上進(jìn)行了驗(yàn)證性試驗(yàn)。仿真計(jì)算的結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合，表明了系統(tǒng)模型和仿真算法的正確性；利用驗(yàn)證后的模型，對(duì)液驅(qū)混合動(dòng)力車輛的動(dòng)力性能進(jìn)行了研究，對(duì)城市循環(huán)十五工況下的經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行了仿真；應(yīng)用基于量化因子和決策因子自修正的模糊PID控制算法進(jìn)

4、行了十五工況的轉(zhuǎn)速控制仿真，對(duì)十五工況下液壓系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了分析；從功率流的觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)液驅(qū)混合動(dòng)力車輛制動(dòng)能量回收過程進(jìn)行研究并進(jìn)行了仿真計(jì)算，詳細(xì)研究了液驅(qū)混合動(dòng)力車輛制動(dòng)能量回收過程中能量損耗的構(gòu)成及其相對(duì)比例，并對(duì)雙向變量馬達(dá)排量、管徑、制動(dòng)初始?jí)毫托钅芷魅莘e等主要設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)制動(dòng)能量回收效率以及車輛制動(dòng)性能的影響進(jìn)行了定量分析。
　　 (5)研制了“液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓系統(tǒng)試驗(yàn)裝置”，在試驗(yàn)室對(duì)液驅(qū)混合動(dòng)力車輛液壓

5、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行研究。該裝置以液驅(qū)混合動(dòng)力車輛中應(yīng)用的定壓網(wǎng)絡(luò)液壓馬達(dá)控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，用調(diào)速電機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變量泵工作，由磁粉制動(dòng)器和慣性飛輪的組合模擬車輪的實(shí)際負(fù)載并可實(shí)現(xiàn)模擬負(fù)載的實(shí)時(shí)控制與調(diào)節(jié)，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與控制。完成了不同工況下的試驗(yàn)，對(duì)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了分析。
　　 (6)在理論研究和試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)、研制了基于定壓網(wǎng)絡(luò)液壓馬達(dá)控制技術(shù)的串聯(lián)式液驅(qū)混合動(dòng)力車輛樣車。進(jìn)行實(shí)際樣車的設(shè)計(jì)和改裝，制定