盾構施工穿越既有線地表沉降規(guī)律與施工參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、盾構法已經(jīng)成為我國地鐵工程中一種重要的施工方法。盾構法隧道以其獨有的智能化、安全、快捷等特點和優(yōu)勢，在地下工程中得到廣泛的推廣和應用。但是，由于盾構施工容易引起地面沉降和變形，當?shù)乇沓两颠^大時可能危及周圍建筑物和地下管線等建(構)筑物的安全，造成嚴重的經(jīng)濟損失和社會影響。 本文選題依托北京地區(qū)首次利用盾構穿越正在運營的既有線課題，針對北京地鐵十號線芍藥居至北土城東站區(qū)間隧道下穿既有城鐵十三號線芍藥居車站結構這一實際工程，通過大量

2、的現(xiàn)場監(jiān)測資料分析，研究了盾構掘進過程中對橫向地表沉降和縱向地表沉降的影響過程；探討了盾構掘進各個階段的沉降占總沉降量的百分比；分析了盾構掘進對橫向地表沉降的影響范圍，以及各種施工因素對地表沉降的影響。 利用FLAC3D軟件建立了盾構施工的物理力學模型，數(shù)值模擬了盾構隧道穿越既有結構物對結構物的影響。通過數(shù)值模擬，研究了盾構施工對既有結構的影響規(guī)律。討論了地基變形模量、等代層厚度和參數(shù)、圍巖應力初期釋放率、盾構正面土壓力等施工因

3、素對地表沉降和筏板基礎沉降的影響，研究了穿越結構物時參數(shù)的合理取值范圍。本文利用數(shù)值模擬計算得到的指定斷面地表沉降與實際測量結果基本吻合，這充分說明只要建立合理的數(shù)值模型，采用合理的計算參數(shù)，數(shù)值模擬是研究盾構施工力學過程的有效工具。 通過現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬分析，本文從預加固措施、襯砌背后注漿、開挖面土壓力、盾構推進速度、盾構姿態(tài)等方面提出盾構穿越結構物過程中施工技術措施和參數(shù)優(yōu)化及匹配，使推進中對周圍地層、地面、既有結構物的影