區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移形態(tài)及其對港口物流系統(tǒng)的影響研究.pdf

1、隨著珠三角地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速增長,自本世紀(jì)初,當(dāng)?shù)卮罅恐圃炱髽I(yè)面臨著新的發(fā)展形勢和挑戰(zhàn)。一方面,制造企業(yè)面臨著原材料、土地、勞動力以及其他資源價格不斷上漲的壓力,存在著向中西部地區(qū)遷址的意向。另一方面,為了促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,中西部地區(qū)不斷改善基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境來吸引東部沿海地區(qū)的制造產(chǎn)業(yè)。此外,中西部地區(qū)勞動力開始重視工作地的“生活質(zhì)量”,逐漸喪失外出務(wù)工的意愿,導(dǎo)致珠三角地區(qū)制造企業(yè)面臨著嚴(yán)重的勞動力短缺問題。綜上所述,珠三角地區(qū)的制

2、造企業(yè)客觀上存在著向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢。
　　 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不僅僅帶來區(qū)域內(nèi)制造企業(yè)的重新分布,并對區(qū)域港口物流系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)的影響。制造產(chǎn)業(yè)大規(guī)模向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,直接引起珠三角地區(qū)的出口貨源分散深入至內(nèi)陸地區(qū),原本僅由珠三角地區(qū)港口出口的貨物,理論上則存在著多個出口港的選擇,要求整個沿海地區(qū)的港口物流系統(tǒng)提供相應(yīng)的服務(wù)水平。與此同時,中西部地區(qū)和沿海港口為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)順利轉(zhuǎn)移及爭取到更多的出口貨源,兩者均不斷的完善港口物流網(wǎng)絡(luò),提

3、高港口物流服務(wù)水平。由此可見,區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與港口物流系統(tǒng)優(yōu)化存在著互動關(guān)系。
　　 本文從我國區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的形勢出發(fā),研究泛珠三角區(qū)域內(nèi)制造企業(yè)分布格局優(yōu)化對港口物流需求的影響以及產(chǎn)業(yè)分布格局與港口物流系統(tǒng)優(yōu)化的互動關(guān)系。首先,本文從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對泛珠三角區(qū)域內(nèi)存在轉(zhuǎn)移趨勢的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行識別。其次,本文采用文獻(xiàn)綜述法分析制造企業(yè)選址的影響因素,并從生產(chǎn)成本角度建立了制造企業(yè)選址模型,分析生產(chǎn)成本下泛珠三角區(qū)域內(nèi)制造企業(yè)分布格局優(yōu)化及其