用于發(fā)動機的FAI液體計量單元和摩托車用氧傳感器的研究.pdf

1、隨著全球環(huán)境污染與能源危機問題的日益嚴重，節(jié)能減排的要求越來越迫切。我國關于機動車排放的國四標準即將全面實施，對于摩托車與重型柴油機車提出了新的要求。摩托車必須使用電噴技術才能滿足新的排放需求，由于摩托車的特殊工作特點，需要開發(fā)適合摩托車本身特點的閉環(huán)電噴技術；而對于柴油機而言，結合我國國情，選擇性催化還原（SCR）技術是最實用的解決方案，但是目前的SCR系統(tǒng)依然存在問題：國外的系統(tǒng)具有較高的穩(wěn)定性和可靠性，但是系統(tǒng)復雜、成本昂貴；而國

2、內的產品質量良莠不齊，無法保證計量精度。
　　FAI液體計量單元采用電磁式脈沖間歇燃油噴射技術，具有噴射壓力高、油品適應性強、噴油量計算精確、結構簡單、成本低廉的特點，在以摩托車為代表的小型汽油機的燃油噴射領域取得了一定的應用成果，同時噴射單元可以噴射導電液體，可以作為柴油機排氣后處理系統(tǒng)中的SCR還原劑（尿素水溶液）計量供給單元，易于保證計量精度，大幅簡化SCR系統(tǒng)，降低系統(tǒng)成本.
　　在電噴系統(tǒng)的開發(fā)過程中，可靠的性能測

3、試系統(tǒng)可以保證產品的質量，并為產品開發(fā)與性能改進做出指導。本課題針對FAI閉環(huán)電噴系統(tǒng)中的兩大關鍵部件：燃油噴射單元和氧傳感器，開發(fā)了穩(wěn)定可靠的性能測試系統(tǒng)。對于噴射單元，基于U形管流量平衡法實現(xiàn)了對其的穩(wěn)態(tài)流量性能測試，并驗證了噴油量T3修正理論的可靠性；對于氧傳感器，通過ECU控制小型通用電噴發(fā)電機組的排氣狀態(tài)，并以此作為測量介質實現(xiàn)了氧傳感器的下線快速檢測，通過實車使用證明了檢測結果的準確性。
　　本文以開發(fā)的測試系統(tǒng)為基礎

4、，對噴射單元應用于煤油和尿素溶液的流量特性進行了試驗研究。結果表明，T3理論對于驅動電壓和溫度對兩種介質性能的影響能夠起到滿意的修正作用，通過改進結構可以解決高頻高脈寬時尿素溶液的異常噴射現(xiàn)象，證明了噴射單元應用于尿素溶液計量的可行性。
　　此外，摩托車閉環(huán)電噴系統(tǒng)所用氧傳感器因為溫度等應用條件的不同可能存在可靠性風險。本文針對氧傳感器的溫度特性與安裝位置的關系進行了整車臺架試驗研究，并設計了一種散熱墊片，試驗證明其對氧傳感器的受