緊急事件下區(qū)域路網(wǎng)行程時間可靠性模型及仿真評價方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在重大災(zāi)難和緊急事件發(fā)生時，道路網(wǎng)的運行狀況是拯救經(jīng)濟財產(chǎn)和災(zāi)民救援的生命線之一。近年來，道路交通網(wǎng)絡(luò)抵御事件的能力成為研究熱點，其中路網(wǎng)可靠性的研究則是關(guān)鍵問題。對路網(wǎng)可靠性的研究，有助于分析路網(wǎng)在發(fā)生緊急事件時，能否承受住事件對路網(wǎng)造成的影響，以及管理者能夠及時地對可能發(fā)生的一些交通問題采取相應(yīng)的措施。
　　在分析國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，以行程時間可靠性作為研究對象，采用交通仿真和蒙特卡羅為研究方法，以紹興市區(qū)域公路網(wǎng)為例，對

2、緊急事件下路網(wǎng)可靠性進行了研究?；赩ISSIM仿真平臺，建立了包括5條高速公路、2條國道、5條省道、154條縣道、30個互通式立交以及1327個平面交叉口的紹興市區(qū)域路網(wǎng)仿真模型，并采用拉丁正交試驗法對模型進行了校準(zhǔn)。
　　對不同的緊急事件進行了量化分級。分析并且研究了緊急事件下路段交通特性。提出了基于蒙特卡羅方法的路段行程時間計算模型，結(jié)合實測與仿真數(shù)據(jù)對模型參數(shù)進行了修正。以行程時間為切入點，建立了緊急事件下路段行程時間可靠

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