鐵路地面信息檢測技術的研究與開發(fā).pdf

1、鐵路地面信息系統(tǒng)是列車控制系統(tǒng)的重要組成部分.地面控制信息一般包括軌道電路信息和臨時限速信息,為了確保行車安全,需要有效地檢測這些地面控制信息。
　　 我國根據自身鐵路發(fā)展的現狀,制定了中國列車控制系統(tǒng)(CTCS)技術規(guī)范.列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)是CTCS0級和CTCSI級的關鍵設備之一。在以現有LKJ為核心的列車控制系統(tǒng)中,地面控制信息的處理方案存在結構復雜、地面信息處理能力弱等不足.本文針對這些不足,提出了相應的改進方案

2、。
　　 首先對軌道電路信息的接收方案進行了優(yōu)化,地面信息處理插件在過絕緣節(jié)信息處理的基礎上,增加低頻燈顯信息的解調功能,這樣做不僅可以去掉機車信號主機整套設備和數字量輸入插件,而且地面信息處理插件可以從主控制插件得到軌道電路制式信息,省去機車信號主機進行制式判斷需要做的復雜工作,使得系統(tǒng)的整體結構得到較大簡化。
　　 其次在移頻軌道電路低頻信號的處理上,提出了一種改進的實數調制ZFFT算法,在頻譜搬移的過程中采用實數調

3、制的方法,避免了一般復數調制帶來的細化頻譜和原始頻譜不一致的缺點。由于采取了實數調制,頻譜分析時可以采用實數FFT的快速算法,大大提高了算法的效率。
　　 此外,原方案中尚未設計臨時限速信息的接收和處理。本文利用射頻技術,在地面信息處理系統(tǒng)中增加了地面臨時限速信息的接收和處理,并給出了相應的解決方案。
　　 根據改進方案,利用DSP作為信息處理的主要平臺,進行具體的硬件和軟件設計。最后進行了測試驗證,測試結果表明該方案可