呼和浩特鐵路局施工維修計劃管理優(yōu)化研究.pdf

1、隨著內(nèi)蒙古經(jīng)濟快速發(fā)展和呼和浩特鐵路局貨運改革的不斷深入，鐵路客貨運與其它交通運輸方式競爭日趨激烈，為了滿足市場運輸需求，鐵路運輸在不斷提升服務質(zhì)量的基礎上，關(guān)鍵在于縮短客貨輸送時間，加大列車開行密度和貨車周轉(zhuǎn)時間，提高旅客貨運的旅行和貨物發(fā)送的體驗滿意度。但是，高密度、高速度、高負荷的運輸組織帶來的是對鐵路行車設備的嚴重損耗，因此，強化行車設備施工維修是保證鐵路運輸生產(chǎn)安全暢通的重要保障，而施工維修計劃管理是行車設備施工維修工作的基礎

2、，是統(tǒng)籌行車組織和指揮施工作業(yè)的依據(jù)，而呼和浩特鐵路局既有的施工維修計劃管理方式相對低效，所以，建立高效的施工維修計劃組織管理方式具有重要意義。
　　論文針對呼和浩特鐵路局行車設備管理、檢測和施工維修三合一既有施工維修管理方式，以及與之相對應的是施工維修計劃編制、實施和評價三合一的施工維修計劃管理方式、組織機構(gòu)、編制流程中存在計劃多頭管理、計劃編制和實施不具備科學性和規(guī)劃性、審批程序復雜、計劃利用率低、施工維修單位步調(diào)不一、施工維

3、修隊伍素質(zhì)難以提升、機具更新難度大、管檢修缺乏專業(yè)性、計劃編制和實施質(zhì)量缺乏監(jiān)督機制等問題進行了詳細分析，對管檢修三合一的施工維修管理方式及計劃編制、實施和評價三合一的施工維修計劃管理方式與鐵路運輸安全生產(chǎn)需求進行適應性論證，并結(jié)合具體局情和現(xiàn)代管理組織學理論，運用線性計劃方法，重新提出了較為高效的計劃編制、實施和評價三者相互分離的施工維修計劃管理方式的初步設計，即設備管理單位負責設備管理養(yǎng)護、設備檢測及狀態(tài)數(shù)據(jù)采集分析、施工維修需求提