橋梁施工監(jiān)控與灰色系統(tǒng)理論的應用問題研究.pdf

1、隨著高速鐵路線路網不斷發(fā)展，我國進行了大量的鐵路橋梁建設。由于鐵路線路時速較高，對橋梁線形的平順性有著很高的要求，所以橋梁施工監(jiān)控的重要性日漸突出。本文針對橋梁施工監(jiān)控及灰色系統(tǒng)理論方法在其中的應用進行了研究，主要工作和成果如下:
　　 1、對橋梁施工監(jiān)控的方法進行了系統(tǒng)性的總結分析，介紹了監(jiān)控的目的，方法，計算分析方法等。
　　 2、通過對模型單元劃分、工序定義、計算結果對比等內容，介紹了施工監(jiān)控的建模計算思路和過程，

2、使計算結果更加具有參考性。又詳細闡述了在監(jiān)控測量遇到的問題及結果分析情況。
　　 3、對不同參數(shù)在橋梁施工監(jiān)控中對橋梁結構的影響做了敏感性分析，采取單一變量的方法，通過敏感性分析，得到了在各個施工階段不同參數(shù)對橋梁撓度的影響程度。
　　 4、根據小東江特大橋32+48+32m連續(xù)梁橋監(jiān)控數(shù)據，證實了施工監(jiān)控的控制效果良好。
　　 5、根據小東江特大橋32+48+32m監(jiān)控數(shù)據，采用灰色系統(tǒng)理論建模進行預測，并根據