綜合交通網(wǎng)絡模型構建技術研究.pdf

1、隨著交通運輸日益多元化的發(fā)展，多種交通模式共同協(xié)作才能滿足生產(chǎn)需求和人民出行的需要。公路、水路、鐵路、航空和管道等多種交通模式組成了一個完整的交通體系，這些交通模式按照特定規(guī)則疊加構成了綜合交通網(wǎng)絡。隨著交通多模式化的發(fā)展進程，研究一種能夠支持多種交通模式網(wǎng)絡復合建模的模型構建技術是一種必然趨勢，也具有重要的現(xiàn)實意義。本文以對多種交通模式網(wǎng)絡的整合為出發(fā)點，設計了一種綜合交通網(wǎng)絡模型，并重點研究該模型的構建技術，即從基礎交通數(shù)據(jù)中提取信

2、息，生成能被計算機處理的幾何數(shù)據(jù)及其拓撲關系所涉及的所有技術，并探索其應用的可行性。
　　首先，對綜合交通網(wǎng)絡的組成與結構進行分析，探討綜合交通網(wǎng)絡所采用的非平面數(shù)據(jù)結構和非平面強化的規(guī)則，研究不同交通網(wǎng)絡的表達方式以及網(wǎng)絡之間的連接與轉換方式，研究模式連通節(jié)點的組織方式。在此基礎上設計了綜合交通網(wǎng)絡的概念模型和邏輯模型。
　　然后，根據(jù)江蘇省交通網(wǎng)絡原始數(shù)據(jù)，研究綜合交通網(wǎng)絡模型的構建算法。研究數(shù)據(jù)的幾何形態(tài)處理技術，包括

3、打折線、線幾何噪聲等的處理算法;實現(xiàn)了一系列自動拓撲檢查與處理的算法，包括重復線、懸掛點等的檢查算法;研究綜合交通網(wǎng)絡拓撲關系生成技術，實現(xiàn)了包括弧段處理、節(jié)點匹配在內的拓撲生成算法;根據(jù)應用需求對網(wǎng)絡進行分析，實現(xiàn)了多層次的路徑分析算法，用以驗證模型的實用性。
　　最后，根據(jù)以上對模型構建技術的研究，基于ArcGIS二次開發(fā)平臺和.Net開發(fā)平臺，開發(fā)綜合交通網(wǎng)絡模型構建程序，實現(xiàn)了不同交通模式網(wǎng)絡的集成，并將模型應用于路徑分析