海灣懸浮隧道運營期風險評價研究.pdf

1、風險評價研究是工程項目前期研究的重要問題之一，風險因素的疏忽或者風險因素考慮不全都將導致項目的損失，然而更多的是未預見風險的出現。懸浮隧道作為一種新型的交通結構物，與其他跨海通道相比，對周圍環(huán)境的影響小，可以全天候工作，節(jié)省能耗。但是其風險也是不容忽視的，怎樣進行風險分析和選擇哪種水中懸浮隧道風險評估方法已成為制約水下懸浮隧道順利發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。
　　本文首先對懸浮隧道的概念、結構組成和風險評價做了理論綜述。其次對國內外海底隧道的

2、運營現狀深入了解后，針對海灣懸浮隧道的特點及運營環(huán)境，找出懸浮隧道運營過程中存在的風險因素，運用物元識別方法建立懸浮隧道運營期風險的評價指標體系。再次，由于懸浮隧道風險評價項目中有很多不相容的問題，而指標的數據相對較少，因此本文根據物元可拓理論，采用熵值法、層次分析法建立了物元可拓評價模型，據此建立了懸浮隧道運營期的風險評價模型。對風險指標采用可拓集合和關聯函數進行定量化分析，使定性的指標也可以定量的表達。確定懸浮隧道風險評估體系的指標

3、權重采用主觀賦權值法和客觀賦權值法相結合的綜合賦權值法，這種方法可以結合主觀權重和客觀權重的優(yōu)點，使得權重的確定更加貼近實際。最后應用該模型對瓊州海峽跨海工程項目進行了風險分析，通過分析索橋式懸浮隧道、海底隧道、跨海大橋三個方案運營期風險等級的不同，得出假設瓊州海峽擬建懸浮隧道需加強對工程結構風險、第三方破壞風險和金融風險的控制，并制定了相應的風險可拓措施。
　　本論文對懸浮隧道所處的運營環(huán)境進行了詳細的分析，找到了運營期存在的主