基于ASCET的汽油機渦輪增壓控制策略研究.pdf

1、由于國內汽車市場的蓬勃發(fā)展,機動車產銷量在今年又創(chuàng)新高,但同時汽車尾氣帶來的環(huán)境污染問題不容小覷,尤其是最近嚴重困擾社會的霧霾天氣。因此,降低機動車尾氣排放是當前重要目標。廢氣渦輪增壓技術可以在大幅度提升汽車動力性能的同時,還能降低發(fā)動機的污染,目前在市場上已經(jīng)得到了認可與廣泛應用。并且,采用電控增壓控制技術可以實時精確地控制汽油機增壓壓力,克服機械氣動增壓控制方案中的諸多弊端。汽車嵌入式軟件開發(fā)方式也對電控系統(tǒng)的開發(fā)提出了新的要求?；?/p>

2、于以上的背景和形勢,本課題作出了以下的的研究。
　　首先對近年我國汽車市場狀況和2013年影響我國大部分地區(qū)霧霾天氣作了介紹,指出汽車尾氣排放是導致環(huán)境污染的主要原因。從而提出了廢氣渦輪增壓技術以及開發(fā)渦輪增壓電子控制系統(tǒng)的重要性。分析了當前的幾種常用增壓方式,選取了內置式廢氣泄壓閥作為電控渦輪增壓系統(tǒng)的執(zhí)行機構。在此基礎上建立了渦輪增壓汽油機氣路系統(tǒng)數(shù)學模型,明確了增壓調節(jié)系統(tǒng)的各輸入與輸出需求。對當前汽車電子產品研發(fā)中流行的V

3、字型開發(fā)流程作了介紹,從而確定了采用基于其流程的汽車嵌入式軟件ASCET作為電控增壓系統(tǒng)的圖形模塊化開發(fā)平臺。由于ASCET是基于OSEK/VDX標準的模塊化開發(fā)平臺,并利用V字型開發(fā)流程的思想,簡化了復雜的增壓系統(tǒng)設計思路的同時,還使其汽車產品開發(fā)的性能與效率大大提高?；谄蜋C渦輪增壓電控算法使用ASCET-MD軟件搭建了PCR系統(tǒng)控制策略模型,其中包括:通過節(jié)氣門進氣質量流量計算模塊、增壓壓力期望值計算模塊、增壓控制器模塊、增壓執(zhí)