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文檔簡介
1、隨著汽車保有量的不斷增加,世界各大城市的交通擁堵日益嚴重,交通擁堵使行程時間增加、運營成本上升、交通事故增多、交通環(huán)境惡化,嚴重阻礙和制約著城市交通的協(xié)調發(fā)展,如何從根本上緩解交通擁堵,已成為解決城市交通問題的關鍵課題之一??茖W預測時空路網交通擁堵程度,充分掌握時空路網上未來各時刻所有地點的交通擁堵狀況,以合理引導車流,使更多的駕駛員選擇出行時間最短的路徑出行,從而有效地緩解城市交通擁堵具有重要的現實意義。本文以常發(fā)性交通擁堵為研究對象
2、,從對時空路網交通流特性的研究入手,以整個路網的交通擁堵程度最小為目標,探討時空路網交通擁堵預測與疏導決策的理論和方法,主要對以下幾個方面的內容進行了研究: 1.在詳盡評述國內外研究現狀的基礎上,闡述了時空路網交通擁堵的概念和基本屬性;概述了時空路網交通流的特性;探討了時空路網交通擁堵預測的可行性;分析了造成時空路網交通擁堵的相關因素,如路段與交叉口的通行能力約束、時空路網中交通流的傳遞條件及約束條件等;介紹了交通流信息,如交通
3、流量和行程時間等的采集與處理技術。 2.通過對各交通流參數獲取難易程度、可預測性以及對路網交通擁堵程度評判作用大小的綜合比選,選取了時空路網交通擁堵判定的各級指標,運用層次分析法建立了時空路網交通擁堵判定的指標體系以及相應的模糊綜合評判模型。 3.建立了車輛通過信號交叉口和無信交叉口兩種情況的動態(tài)路徑行程時間模型,提出了用于時空路網交通量短時預測的雙點模型和多點模型,建立了時空路網交通擁堵預測的P-S-F模型,該模型可以
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