純電動汽車驅動系統(tǒng)設計及其參數(shù)優(yōu)化匹配的研究.pdf

1、純電動汽車驅動系統(tǒng)的設計參數(shù)，如電動機功率和轉矩、傳動系傳動比以及它們之間的合理匹配，對純電動汽車的動力性、續(xù)駛里程等都有顯著的影響。本文主要研究將優(yōu)化理論應用到純電動汽車驅動系統(tǒng)的的優(yōu)化設計中，以實現(xiàn)驅動系統(tǒng)各個部件參數(shù)的最佳匹配，充分發(fā)揮純電動汽車整體性能。 本文首先對純電動汽車的基本結構及相關的動力電池技術、電動機及其控制技術和能量管理技術進行了探討。純電動汽車與燃油汽車的主要區(qū)別在于它們的驅動系統(tǒng)不同，雖然純電動汽車是從

2、發(fā)展成熟的燃油汽車體系中借鑒的，但是純電動汽車的結構和許多性能與技術參數(shù)有它本身的特征。通過比較幾種常見的驅動系統(tǒng)布置方案，對蓄電池、電機等動力元件進行選型。在此基礎上，對參數(shù)選擇和參數(shù)間的合理匹配進行分析研究，提出一套比較合理的純電動汽車驅動系統(tǒng)參數(shù)的設計原則，并以所設計的純電動汽車為研究對象，對其驅動系統(tǒng)的參數(shù)進行了選擇。利用ADVISOR仿真軟件對所設計的純電動汽車在采用不同傳動系統(tǒng)方案和各種工況條件下進行了仿真研究，同時對純電動

3、汽車性能的影響因素進行了分析。然后對純電動汽車驅動系統(tǒng)的優(yōu)化問題進行了研究，主要是各個部件參數(shù)的優(yōu)化設計。電動汽車的優(yōu)化設計屬于多變量非線性優(yōu)化問題，計算其非線性的目標函數(shù)和約束函數(shù)值主要是通過調用ADVISOR軟件的函數(shù)完成?；趦?yōu)化設計的思想，將重要的系統(tǒng)參數(shù)作為設計變量，確定約束條件和目標函數(shù)，建立系統(tǒng)優(yōu)化匹配問題的數(shù)學模型。在系統(tǒng)的優(yōu)化匹配模型建立后，借助于可靠的汽車仿真軟件ADVISOR，采用遺傳算法編寫程序對驅動系統(tǒng)的優(yōu)化匹