滬寧通道城際公共交通客流量預測方法研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩79頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、鐵道部規(guī)劃“十一五”期間在滬寧通道內修建京滬客運專線(300km/h)和滬寧城際軌道交通(200km/h)兩條快速客運線。兩條高等級快速客運線的引入,必將使通道內鐵路與公路的競爭更加激烈。預測未來通道內城際公共交通的客流量,可以分析該通道內運輸結構的變化趨勢,為政府部門制定運輸政策提供決策依據(jù),促進區(qū)域綜合運輸?shù)膮f(xié)調發(fā)展,也可以為規(guī)劃設計快速客運線提供客流數(shù)據(jù)支持。
　　 本論文對目前鐵路客運量預測方法進行了綜述,指出傳統(tǒng)預測方

2、法在交通路網環(huán)境改變時不再適用;四階段法預測中存在著基年社會OD獲得成本巨大、難以及時更新,快速客運線引入路網后方式分擔率預測比較簡單、誤差較大等缺點。針對這些缺點,在借鑒國外相關領域研究成果的基礎上,提出了一套改進的預測方法:通過RP(Revealed Preference)調查,獲得既有路網下旅客的出行行為,結合Logit模型反推出基年城際公共交通的OD;通過交通生成與分布模型預測未來年城際公共交通的OD;通過SP(Stated P

3、reference)調查獲得未來路網下旅客出行的意愿,利用RP+SP融合數(shù)據(jù)的Logit模型預測新路網下各種公共交通方式分擔率,從而得到各種交通方式的需求量。并詳細分析了RP調查及SP調查的相關內容,構造了RP Logit的OD反推模型及快速客運線引入后的RP+SP融合數(shù)據(jù)的方式分擔Logit模型。
　　 設計了RP、SP調查方案,并組織了滬寧通道內的相應調查。整理分析了調查數(shù)據(jù),標定了RP Logit的OD反推模型及RP+SP

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論