交通荷載對高速公路路基影響的試驗研究.pdf

1、我國現行公路路基設計的理念均是基于靜力學理論，這與實際情況有出入，特別是在低路堤情況下。交通荷載是一種動力荷載，將其對路基的作用僅用靜力近似替代顯然存在不足。隨著我國經濟建設和交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路通車流量、行車速度和載重量均不斷增加，交通荷載對路基的影響也越來越大。因此，路基設計理論由單純的靜力學方法向包含動力學方法發(fā)展已勢成必然。本文通過路基動力響應的現場試驗，并結合室內循環(huán)三軸試驗，對交通荷載對路基動力作用的問題進行了研究。論文

2、的主要內容如下： 1.根據低路堤的工程特點，從車輛對路基影響方面，分析交通荷載的作用機理及變化規(guī)律，進行交通荷載的簡化描述。對交通荷載對路基作用理論進行分析，從靜力角度討論路面剛度、路堤剛度和路堤高度對交通荷載應力傳遞的影響，從動力角度對路基在交通荷載作用下的附加動應力變化模式、動力響應機理進行分析，為現場試驗進行前期的理論準備。 2.對路基振動位移的測試方法進行探索；運用地震測試系統(tǒng)和應力傳感器，對路基在交通荷載下的動

3、力響應進行現場試驗。根據試驗結果，討論公路路基中動應力和位移的衰減規(guī)律，分析車輛載重、行車速度對路基動應力和振動位移的影響；通過不同斷面測試結果的比較，分析路面結構剛度對路基動力響應的影響。 3.以現場試驗實測數據為加載依據，通過室內循環(huán)三軸試驗，模擬交通荷載對路基的循環(huán)作用，研究交通荷載引起路基變形及土體特性變化的性狀，并對主要影響因素進行分析。 4.根據現場試驗和室內試驗的結論，分析交通荷載對路基動力影響的主要因素，