海船船員適任性多層次灰色綜合評(píng)價(jià)研究.pdf

1、船員的足夠適任是保證海上航行安全的重要因素，《經(jīng)1995年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(STCW78/95公約)只規(guī)定了船員適任的最低標(biāo)準(zhǔn)，與船公司實(shí)際任用船員的標(biāo)準(zhǔn)存在很大差別，隨著船員管理模式的轉(zhuǎn)變，科學(xué)的識(shí)別船員適任能力，公正、客觀地對(duì)船員進(jìn)行業(yè)績(jī)考核，建立合理的薪酬制度和激勵(lì)機(jī)制對(duì)保障海上安全尤為重要。 海船船員適任性多層次灰色綜合評(píng)價(jià)研究通過深入的調(diào)查研究，依據(jù)勝任力績(jī)效評(píng)價(jià)理論建立了4個(gè)層次的船

2、員適任性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法確定了各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，利用灰色評(píng)價(jià)理論構(gòu)建了船員適任性多層次灰色評(píng)價(jià)模型。它將評(píng)價(jià)者的分散信息處理成一個(gè)描述不同灰類程度的權(quán)向量，再對(duì)其進(jìn)行單值化處理，得到受評(píng)者的評(píng)價(jià)值可以定量區(qū)別船員的實(shí)際適任能力，并能分析各評(píng)價(jià)指標(biāo)所屬的灰類分布情況。 通過對(duì)模型的實(shí)例驗(yàn)證，充分表明其科學(xué)性和合理性。評(píng)價(jià)模型的建立為船員的甄選、船員業(yè)績(jī)考核、完善船公司薪酬制度和激勵(lì)機(jī)制等提供可靠的依據(jù)，為海事主管機(jī)關(guān)簽