汽車(chē)自勵(lì)式電渦流緩速器的分析與研究.pdf

1、電渦流緩速器作為目前汽車(chē)輔助剎車(chē)的主要制動(dòng)裝置，其制動(dòng)所消耗能量占整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的56％～92％。顯然它減少了汽車(chē)主制動(dòng)器的工作載荷，提高汽車(chē)的制動(dòng)安全性與穩(wěn)定性，但是它也消耗了汽車(chē)自身的能量。所以自勵(lì)式電渦流緩速器開(kāi)始涌現(xiàn)。目前國(guó)內(nèi)開(kāi)始研究自勵(lì)式電渦流緩速器的機(jī)構(gòu)逐漸增多，本文主要針對(duì)目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的自勵(lì)式電渦流緩速器的自勵(lì)系統(tǒng)展開(kāi)研究。
　　本文研究的自勵(lì)緩速器是基于汽車(chē)在剎車(chē)的過(guò)程中將機(jī)械能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為緩速器所需要的電能

2、實(shí)現(xiàn)自勵(lì)。將帶電磁離合器的發(fā)電機(jī)固定在車(chē)底盤(pán)上，通過(guò)皮帶輪連接緩速器的轉(zhuǎn)子，當(dāng)緩速器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)且電磁離合器吸合時(shí)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化。本文所做的工作是首先對(duì)目前電渦流緩速器在制動(dòng)時(shí)的耗能進(jìn)行敘述，得出自勵(lì)式電渦流緩速器的研究必然性。并對(duì)其機(jī)械結(jié)構(gòu)，工作原理，自勵(lì)儲(chǔ)能方式，安裝與控制進(jìn)行了說(shuō)明。其次在前人基礎(chǔ)上建立自勵(lì)式電渦流緩速器的制動(dòng)力矩模型，計(jì)算在已知制動(dòng)力矩時(shí)的勵(lì)磁電流大小，從而確定自勵(lì)系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)參數(shù)。然后對(duì)自勵(lì)系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)與儲(chǔ)能超級(jí)大電