機車車輪三維有限元分析及疲勞強度安全評定的研究.pdf

1、隨著列車的提速,車輪的損耗加劇,增加了車輪疲勞破壞的可能性,使得車輪的強度有可能達不到預期的要求,因此有必要對車輪的強度進行分析研究并對車輪的疲勞強度進行安全評定。 本文首先對某機車動車車輪使用ANSYS軟件進行了三維有限元分析,計算了車輪和軸、驅動銷和銷孔間過盈配合時車輪的受力狀況,發(fā)現(xiàn)過盈配合使車輪配合部位承受了較大的靜態(tài)應力,說明車輪和軸、驅動銷和銷孔間的過盈配合所產生的接觸應力是影響車輪強度的重要因素。 然后根據

2、歐洲車軸車輪設計評定標準及《高速試驗列車動力車強度及動力學規(guī)范》的有關規(guī)定確定的載荷,計算了直線牽引工況、曲線牽引工況、道岔牽引工況、直線制動工況、曲線制動工況和道岔制動工況六種載荷工況時車輪在12個旋轉位置時的受力狀況,分別利用Mises等效平均應力方法、Sines平均主應力方法和應力分量中考慮平均應力方法計算出車輪的疲勞安全系數并對其疲勞強度進行評定。三種疲勞強度評定計算方法的結果表明該機車動車車輪的疲勞強度滿足要求。 最后