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文檔簡介
1、更換架空乘人器鋼絲繩安全措施 更換架空乘人器鋼絲繩安全措施一、概況： 主斜井架空乘人裝置鋼絲繩（型號：24.5NAT6*19+FC1870ZZ 光面鋼絲繩，捻向?yàn)橛彝蚰恚?，自2021 年 3 月投入運(yùn)行至今，已運(yùn)行兩年時(shí)間，由于架空乘人裝置每天 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行，造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大，鋼絲繩斷絲、內(nèi)部銹蝕較為嚴(yán)重，存在安全隱患，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》對鋼絲繩的使用規(guī)定，架空乘人器鋼絲繩已達(dá)到更換要求。因
2、此，近期將對架空乘人裝置鋼絲繩進(jìn)行更換，為保證更換鋼絲繩的施工安全，特編制本安全技術(shù)措施。二、施工時(shí)間2021 年 4 月 5 至 4 月 7 日（具體可根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度中心安排）三、施工地點(diǎn)：主斜井四、施工組織施工單位：施工單位負(fù)責(zé)人：施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人施工單位現(xiàn)場跟班安全負(fù)責(zé)人：施工現(xiàn)場操作指揮人員：施工現(xiàn)場工作人員：電鉗工、皮帶運(yùn)行班及猴車尾。（1.2）猴車吊椅拆卸完畢后，必須將猴車電源可靠地停電閉鎖，并掛“有人工作、靜止合閘”
3、停電牌。（2）松開機(jī)尾張緊裝置（將機(jī)尾張緊裝置松至最松狀態(tài)）：（3）分段斷開舊鋼絲繩進(jìn)行回收（3.1）將已松弛的鋼絲繩從機(jī)尾迂回輪（尾輪）上緩慢取下放至底板處，然后沿尾輪到+1150 乘人平臺之間將所有托繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上，最后利用液壓斷線鉗將乘人平臺兩側(cè)的鋼絲繩斷開。（3.2）均勻分布拉繩人員，將斷開的鋼絲繩一端移至+1050 車場盤卷，在尾輪處拉拽鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩的另外一端繩頭處必須安排人員牽引使之處于安全可靠狀態(tài)，防止鋼
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