城市道路交通信息采集系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文針對(duì)城市道路交通信息的采集，設(shè)計(jì)了一種基于感應(yīng)線圈的多車(chē)道交通信息采集系統(tǒng)，采用車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)線圈時(shí)系統(tǒng)振蕩回路的頻率變化來(lái)準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)車(chē)流量；然后通過(guò)判別頻率變化波形拐點(diǎn)的方法來(lái)確定車(chē)輛在線圈中行駛的各個(gè)時(shí)刻點(diǎn)，并以此計(jì)算車(chē)輛的平均速度。
　　首先，本文闡述了感應(yīng)線圈采集的理論模型，并通過(guò)實(shí)際應(yīng)用進(jìn)一步驗(yàn)證了此理論模型的可行性。車(chē)輛通過(guò)感應(yīng)線圈的時(shí)間是短暫的，從而要求交通信息采集系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、快速地測(cè)量出行駛車(chē)輛的信息。

2、　　其次，本文設(shè)計(jì)的采集系統(tǒng)選用基于ARMCORTEXM3內(nèi)核的STM32F103CB微處理器和基于ARM7內(nèi)核的微處理器AT91SAM7X256組成處理單元，STM32F103CB微處理器主要完成振蕩頻率和時(shí)間的采集，AT91SAM7X256微處理器主要工作是對(duì)采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而得到車(chē)流量、車(chē)速等交通信息，兩者強(qiáng)大的處理以及存儲(chǔ)能力為系統(tǒng)快速采集信息量提供了可靠的保障。然后，本文給出了該交通信息采集系統(tǒng)詳細(xì)的軟硬件設(shè)計(jì)方案

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