城市軌道車輛輔助供電系統的仿真.pdf

1、城市軌道車輛是在城市中運行于地下、地面或高架鐵路上的公共交通運輸工具。城市軌道的車輛輔助電源系統是控制系統的重要組成部分，其主要任務是產生能夠滿足車輛控制用的低壓電源、客室照明、空調及通風機組以及其它低壓用電設備所需的各種不同電壓和電功率。輔助供電系統的供電質量與可靠性將直接影響到車輛運行安全及旅客舒適度。研究和完善輔助供電系統性能，確保穩(wěn)定、安全的列車供電是研究和設計人員主要的任務。 本文首先對城市軌道車輛的高壓輸電系統、城市

2、軌道車輛的受流技術、牽引主電路系統以及列車輔助供電系統進行了分析與比較。然后利用MATLAB仿真軟件對逆變器的核心組成器件—IGBT、以及輔助供電系統主要部分實施了仿真，著重分析了逆變器及其脈寬調制技術(PWM)的原理與仿真結果。 本文旨在研究車載設備運行狀態(tài)的變化對整個輔助供電系統的影響。因此，針對上海明珠線一期地鐵(3號線)車輛的輔助供電系統，建立了MATLAB仿真模型，進行了相關變化參數的設置和整個輔助供電系統仿真模擬。通

3、過模擬改變負載的大小得出不同的仿真波形圖，從而利用這些波形圖來分析車載設備加載后對輔助供電系統的影響，以及減小與消除這些影響的措施和方法。 解決加載大功率交流負載所帶來的影響可以采取車載設備分步順序起動或降壓降頻起動等措施。論文對加載大功率交流負載時所采取的順序起動措施進行了仿真，結果表明，對車載的大功率交流負載進行合理的分組，按一定的順序起動，可以大大降低車載設備在起動過程中對輔助供電系統的沖擊。 直流負載加載方面，論