橋梁動載試驗自振特性測試與沖擊荷載測試的研究.pdf

1、橋梁是重要的交通設施之一。隨著交通事業(yè)的發(fā)展和科學技術的進步，橋梁檢測得到了日益廣泛的重視，其中動載試驗又是橋梁檢測中的一個重要部分。橋梁動力學是現代橋梁發(fā)展的一個重要課題。一方面它能更真實地揭示出橋梁結構在汽車車輛荷載作用下的動態(tài)受力與變形本質，另一方面又能描述出橋梁結構在地震作用下的系統影響。但是純粹通過理論建模獲得動力特性己經無法滿足這一要求，需要通過實測來校正理論模型，從而完善力學模型。通過振動試驗和分析，來識別橋梁自振特性，是

2、到目前為止，最可靠的方法。振動試驗是獲取結構振動的原始數據，通常是加速度的時間歷程。而信號分析則是通過分析測量得到的原始數據，來識別模態(tài)。這兩方面既具有一定的獨立性，又是緊密聯系在一起的。自振特性測量方法就包括這兩方面的內容。引起橋梁結構產生振動的外部荷載，主要是經常行駛于橋上的各種車輛荷載，此外，還有風動荷載和地震荷載等。上述各種荷載產生的動力荷載大致可概括為三種類型，即沖擊荷載、振動荷載以及二者聯合作用的動力荷載。沖擊荷載對橋梁的影

3、響比較復雜，要對受力部位進行撞擊力計算并分析。該文總結了橋梁動載測試的主要內容與方法，研究了現有的主要幾種橋梁動載測試技術，對其適用范圍及優(yōu)劣性進行了比較，比較系統地總結了動載測試的理論基礎--結構的模態(tài)測試技術，對于試驗步驟及實際譜分析操作過程中面臨的問題進行了歸納總結。該文以毫阜高速公路渦河大橋(預應力連續(xù)箱型梁橋)為實例，詳細論述了應用行車激勵法及跳車試驗獲取橋梁自振特性的方法、加速度時間歷程信號的分析過程。對于實測的各階模態(tài)自振