孔隙水壓力影響下隧道圍巖的穩(wěn)定性分析.pdf

1、隨著城市現(xiàn)代化步伐的加快，交通擁堵問題逐漸受到人們關注。近年來我國大批的地鐵項目開始投入建設，因此確保隧道和圍巖的穩(wěn)定性成為工程建設中的重中之重。地下水的存在威脅著隧道的穩(wěn)定，由地下水引起的隧道事故大量報道。同時，在運用解析方法或數(shù)值模擬方法分析隧道穩(wěn)定性時，所選取的巖體力學和滲流系數(shù)的精確度在很大程度上直接決定著結論的科學性和準確性。為此，本文分析了在孔隙水壓力影響下的隧道圍巖穩(wěn)定性，并基于遺傳算法優(yōu)化的位移反分析法反演圍巖力學參數(shù)，

2、分析預測了青島地鐵隧道的變形，研究內容如下：
　　(1)詳細介紹了裂隙巖體滲流的相關理論及有限元解法。為了分析淺埋雙線隧道圍巖失穩(wěn)破壞機理，本文運用有限元軟件ABAQUS，建立了地下水滲流作用下的單孔隧道三維數(shù)值模型，模擬計算了圍巖在孔隙水壓力影響下的塑性區(qū)發(fā)展，并且重點針對不同地下水位對隧道穩(wěn)定性的影響進行分析。
　　(2)分別考慮了不同隧道埋深、不同雙線隧道間距以及不同施工工法對隧道穩(wěn)定性影響。并基于灰色關聯(lián)理論通過MA

3、TLAB編程研究了圍巖各個力學參數(shù)對于隧道位移的貢獻度，得到了一系列重要結論。
　　(3)提出了將遺傳算法及位移反分析法結合反演計算圍巖力學參數(shù)的改進方法，驗證了改進后的方法在反演力學參數(shù)方面的可行性。并以青島地鐵隧道工程為例，通過MATLAB調用ABAQUS反演了青島地鐵隧道圍巖力學參數(shù)，結合現(xiàn)場的工程監(jiān)測資料驗證了計算參數(shù)精確性。
　　(4)基于改進后的反演方法計算得到的圍巖力學參數(shù)，結合有限元數(shù)值模擬計算，分析預測了青