深部大斷面煤巷支護優(yōu)化與快速掘巷技術研究.pdf

1、隨著我國高產高效礦井的建設，百萬噸級、千萬噸級礦井相繼出現(xiàn)，使年掘進巷道量激增，巖巷向煤巷轉化，大斷面巷道也逐漸成為常態(tài)，更大程度刺激快速掘進支護技術的發(fā)展來滿足日益增加的開采需求。研究適合大斷面煤巷快速掘進的支護方案、滿足“少支快支”原則顯得很有必要。本論文以3304軌道順槽為研究背景，對深部大斷面煤巷支護優(yōu)化與快速掘巷技術進行了研究。主要研究內容如下：
　?。?）為設計合理的支護參數，使得設計參數有據可依，結合前人研究成果和東

2、灘礦實際地質條件，探討大斷面煤巷圍巖變形破壞規(guī)律及錨桿與圍巖相互作用機理，為后續(xù)煤巷的支護參數提供理論依據。
　　（2）在傳統(tǒng)組合梁理論的基礎上，提出了一種改進后的組合梁理論，適合深部大斷面煤巷的理論需求，并運用改進后的組合梁理論對煤巷支護優(yōu)化方案參數進行了計算，得到錨桿、錨索支護密度。
　?。?）運用數值模擬，通過對不同斷面下的巷道水平位移進行比較，確定了最優(yōu)巷道斷面形狀；模擬了不同錨桿支護密度下，巷道圍巖應力分布、彈塑性