鋼-混凝土組合梁正常使用階段時有效翼緣寬度的研究.pdf

1、在鋼-混凝土組合梁中，因為剪力滯效應的存在，使得通過初等梁理論計算得到的組合梁撓度和應力不準確，存在安全隱患。因此在國內外規(guī)范中引入了有效翼緣寬度的概念，其反映了剪力滯效應對鋼-混凝土組合梁力學性能的影響。但是，在組合梁正常使用階段下有效翼緣寬度的研究中，負彎矩作用下研究較少。而且，我國規(guī)范在獲取負彎矩區(qū)縱向鋼筋應力時，計算組合梁有效翼緣寬度只考慮鋼梁和鋼筋，認為混凝土受拉即退出工作，完全忽略混凝土。這種情況只有在結構達到負彎矩區(qū)承載力

2、的極限狀態(tài)時才適用，而且這樣計算得出的縱向鋼筋應力偏大，會進一步導致混凝土裂縫寬度值偏大。顯然，這種計算方法是不符合實際情況的。
　　因此本文旨在得到組合梁在正常使用階段負彎矩區(qū)有效翼緣寬度的一種較為合理的計算方法，從而獲取較為理想的縱向鋼筋應力。正常使用階段中，組合梁在正彎矩受力狀態(tài)下處于彈性階段，而在負彎矩受力狀態(tài)下，根據實際工程經驗，本文以跨中處縱向鋼筋應力在30％～50％屈服應力階段，作為負彎矩下正常使用階段的確定依據。其

3、中，基于理論公式計算的高效性，本文選用理論公式進行正彎矩彈性階段下分析;而在負彎矩受力時，混凝土會出現塑性變形甚至開裂，理論公式僅適用于彈性階段，因此采用有限元方法來進行分析。
　　本文首先通過有限元軟件ABAQUS對某文獻試驗進行全過程的非線性數值模擬，通過與試驗結果擬合，證明了有限元模型的精確性。再進行了壓彎作用下的理論模型推導，通過與有限元結果對比，驗證了此理論模型及解析解的正確性。隨后，采用理論公式對正彎矩彈性階段下的組合

4、梁有效翼緣寬度進行分析，主要分析不同寬跨比以及荷載性質下的有效翼緣寬度，提出相應的簡化公式，并將計算結果與國內外規(guī)范進行對比分析;在正常使用階段負彎矩作用下，基于新的有效翼緣寬度計算方法，采用有限元模型對組合梁有效翼緣寬度進行敏感性參數分析，參數包括沿跨徑不同位置、寬跨比、混凝土板厚度、縱向配筋率以及荷載性質。根據有限元結果，提出主要影響參數下的簡化公式，并將計算結果與正彎矩彈性階段下的結果進行對比分析。最后，將基于忽略混凝土作用計算得