基于AO的飛機裝配架次管理系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，航空企業(yè)的國際化競爭越來越激烈。目前，我國飛機制造企業(yè)的管理方式多為批次管理，而現(xiàn)代飛機的生產(chǎn)特點是小批量、單架次。為了適應這些特點，企業(yè)需要改變原有的批次生產(chǎn)管理模式，從而引入了基于裝配大綱（AO）的管理機制。計算機和網(wǎng)絡技術在企業(yè)中的應用日益普遍，企業(yè)對AO的要求已不再是單純的裝配指令的計算機輔助編制，而是一個集裝配工藝設計與裝配過程跟蹤管理等功能于一體的復雜的AO設計和管理系統(tǒng)。 本文首先分析了我國目

2、前飛機的裝配過程以及AO的內(nèi)容和特點，在此基礎上提出了基于AO的飛機架次管理模式，介紹了引入AO后的飛機裝配特點。然后，結(jié)合飛機制造業(yè)的實際情況，分析了飛機BOM的特點以及MBOM的重要性，總結(jié)出了MBOM的數(shù)據(jù)組成，并對架次飛機MBOM生成及其使用進行了探討；針對架次管理的生產(chǎn)過程，引入條碼自動識別技術，對裝配過程信息的快速采集等問題進行了研究。最后，對基于AO的架次管理系統(tǒng)進行分析與設計，建立了系統(tǒng)功能模型和基于B/S結(jié)構網(wǎng)絡系統(tǒng)框