基于PGIS的智能電動車防盜系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、居民電動自行車盜竊案件和入室盜竊并列案件頻發(fā)最高的兩個案件，且破案率低。無錫市2012年全市電動車盜竊23126起，破案1470輛，破案率僅為6.3％，南京市鼓樓區(qū)2013年5月份發(fā)生盜竊1553起，破案16起，破案率不足2%。電動車盜竊案件居高不下、破案率低，引起了市民較大不滿。隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的提出與發(fā)展，智能化、信息化、可視化的監(jiān)控系統(tǒng)被廣泛的應用于公共安全、城市運行管理、生態(tài)環(huán)境和醫(yī)療衛(wèi)生等領域，但針對居民電動車防盜的應用目前還處

2、于初級發(fā)展階段，解決電動車盜竊問題，建立基于 PGIS的智能電動車防盜系統(tǒng)可以有效打擊犯罪，提升市民對城市的安全感，提升政府部門公信力和警方形象。解決電動車盜竊問題，也可以實現(xiàn)經(jīng)濟利益，為電動車廠、為研發(fā)生產(chǎn)的單位提供新的經(jīng)濟增長點。
　　本文致力于基于PGIS（警用地理信息系統(tǒng)Police Geographic Information System）的居民電動車智能防盜系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)。進行了需求分析，研究了基于 PGIS的居民

3、電動車智能防盜系統(tǒng)的主要功能、設計要求和主要難點。對物聯(lián)網(wǎng)的基本結構，物聯(lián)網(wǎng)核心傳感終端的基本原理進行了深入學習。進行了基于 PGIS的居民電動車智能防盜系統(tǒng)的結構設計和關鍵技術研究。在此基礎上進行了系統(tǒng)的詳細設計與編程實現(xiàn)，在系統(tǒng)開發(fā)完成后進行了系統(tǒng)測試。最后，根據(jù)系統(tǒng)投入試運行期間的運行情況，提出了進一步改進的方案。本文所做的主要工作包括：
　　（1）介紹了論文的背景與選題意義，分析了國內外對車輛監(jiān)控的研究現(xiàn)狀。整理了公安的業(yè)

4、務需求，針對業(yè)務需求進行了需求分析。
　　（2）進行了系統(tǒng)設計與關鍵技術研究。完成了系統(tǒng)的總體結構設計和傳感終端、監(jiān)控平臺、B/S查詢系統(tǒng)設計。對系統(tǒng)實現(xiàn)所涉及的關鍵技術進行了研究：研究了GPRS和GPS的實現(xiàn)原理，研究了移動對象軌跡索引技術以實現(xiàn)監(jiān)控平臺海量數(shù)據(jù)管理，研究了異構數(shù)據(jù)庫遷移技術以實現(xiàn)接入公安基礎平臺和情報平臺，研究了web信息主動推送、信息點抽稀算法和道路平滑處理以提高基于PGIS的B/S查詢系統(tǒng)效率。
　　

5、（3）完成了系統(tǒng)詳細設計和實現(xiàn)。完成了系統(tǒng)傳感終端設計，數(shù)據(jù)庫表結構設計。完成里利用WebSocket實現(xiàn)WEB反向推送的關鍵代碼。
　　（4）針對系統(tǒng)功能進行了黑盒功能測試，同時利用LoadRuner工具對系統(tǒng)進行了性能測試?？偨Y了基于PGIS的居民電動車智能防盜系統(tǒng)設計和實現(xiàn)的過程，提出了下一步的改進意見。
　　目前該項目已經(jīng)在無錫市公安局運行，2014政府出資采購20萬臺物聯(lián)網(wǎng)終端免費發(fā)放給市民安裝實施居民電動自行車物

6、聯(lián)網(wǎng)防盜工程，2014年7月-2015年6月無錫市公安局電動車盜竊案件案發(fā)率下降58%，電動車盜竊破案率提升53%，其中裝配車衛(wèi)士設備的電動車追回率100%.基于公安內網(wǎng)PGIS的車輛追蹤信息平臺已于2014年開始建設，2015年試運行，并根據(jù)業(yè)務部門的要求提升軟件功能，與情報平臺做數(shù)據(jù)對接等，更好的為公安打擊電動車盜竊服務。
　　該項目引起國家公安部和工信部的重視，已經(jīng)作為行業(yè)國家標準在制定中，目標是電動車在生產(chǎn)線上安裝，成為電