復雜地質(zhì)條件下大跨度偏壓隧道洞口邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的日益繁榮，基礎建設的投入也逐漸擴大。隧道和公路等工程則是支持我國國民經(jīng)濟增長的主要原動力，而隧道洞口邊坡的穩(wěn)定性則關系到隧道工程是否能順利進行。另外，隧道洞口段圍巖級別差、地質(zhì)條件復雜，極易出現(xiàn)滑坡、崩塌等現(xiàn)象。因此，對隧道洞口邊坡的穩(wěn)定性研究則顯得尤為關鍵。
　　 本文以浙江麗水路灣隧道洞口邊坡為研究背景，結合國內(nèi)外相關文獻資料，對邊坡的穩(wěn)定性分析方法進行了簡單的闡述，總結了影響邊坡穩(wěn)定性的幾大主要因素，歸納

2、出邊坡的主要破壞形式，并對邊坡的破壞機理進行了相應的理論分析。結合各種工程實例和文獻資料的對比，總結出了邊坡變形破壞的主要依據(jù)。以浙江麗水路灣隧道洞口邊坡為研究對象，選取相應的巖土物理力學參數(shù)之后，采用Ansys有限元計算程序，在考慮上下臺階和雙側(cè)壁導坑兩種施工方法下，建立三維模型，進行數(shù)值模擬，并就這兩種施工方法下每一步開挖之后的應力、位移情況進行了分析，進而得出以下結論：兩種工法下圍巖最大壓應力小于其抗壓強度，且未出現(xiàn)拉應力，施工過