柔性機翼長基線天線形變實時測量.pdf

1、機翼變形導致柔性機翼長基線天線陣列發(fā)生變形，電性能變差，該誤差可通過改變移相器加以補償，這需要對機翼的實際變形進行估計，而估計精度與傳感器的位置和總數(shù)相關(guān)。本文針對柔性機翼長基線天線的變形估計及其傳感器布局優(yōu)化開展研究。
　　1)以機翼有限元模型為基礎(chǔ)，針對基于應變推知位移的變形估計方法中，已有的模態(tài)法不適用于大變形的高精度估計，而分段線性化方法所需傳感器較多這一現(xiàn)狀，提出了組合模態(tài)法，首先利用分段線性化方法粗略估計變形，然后，在

2、此基礎(chǔ)上，由模態(tài)法完成相對變形的高精度估計。該方法能夠?qū)崿F(xiàn)大變形的高精度估計，同時，可以減少傳感器的使用量。
　　2)以傳感器位置和總數(shù)為設計變量，變形估計誤差和傳感器總數(shù)為目標函數(shù)，建立了同時優(yōu)化傳感器位置和總數(shù)的包含連續(xù)變量和整數(shù)變量的非線性數(shù)學規(guī)劃模型。通過變量代換將整數(shù)變量連續(xù)化，統(tǒng)一變量形式，并且根據(jù)各傳感器對變形估計精度的貢獻度改變傳感器總數(shù):精度滿足要求時，刪除貢獻度最小的傳感器，精度不滿足要求時，在貢獻度最大的兩個