終端區(qū)飛行仿真研究.pdf

1、終端區(qū)一直是國內外民航領域的專家所研究的一個熱點。就我國的空中交通系統(tǒng)而言，容量限制情況最嚴重的部分往往是終端區(qū)。隨著我國民用航空運輸的迅速發(fā)展，計算機科學與技術水平的不斷提高，飛行仿真的算法已成為終端區(qū)空域研究的一個重要課題。 本文針對目前終端區(qū)模型的不足之處，參照終端區(qū)結構、民航間隔標準、航班機型，建立一個包含起飛飛機流和著陸飛機流實時沖突判斷的仿真模型。 首先概述了到現階段有關終端區(qū)研究的國內外狀況，針對我國終端區(qū)

2、空域的情況和特點，介紹了論文的研究背景和目的意義；其次，通過引入坐標轉換模型等方法，采集航路點坐標等仿真所必需的數據，并建立終端區(qū)空域結構的數學仿真模型；再次，結合國內外一些先進算法的思想，判斷飛機流中前后機的最小安全間隔，并將航班出現和離開終端區(qū)的時間加入到動態(tài)數組中：之后，判斷當前飛機與飛機流中所有其他飛機可能發(fā)生的沖突，并在動態(tài)數組中修正飛機起降時刻數據；最后，介紹基于飛行仿真下終端區(qū)容量計算的案例，并指出現階段存在的不足及今后的