設施區(qū)位決策支持系統(tǒng)設計與開發(fā).pdf

1、區(qū)位對于設施建設來說是極為重要的，一個科學的選址能減少運營成本、節(jié)約社會資源，更好地使其為需求服務。設施的位置選擇科學與否幾乎決定該設施建設的成敗。設施區(qū)位理論的發(fā)展為科學選址工作提供了理論基礎和技術支持，但其復雜的模型和困難的求解算法讓選址決策者難以應用。本文在前人的基礎上，將設施區(qū)位理論和決策支持系統(tǒng)結合，研究開發(fā)了設施區(qū)位決策支持系統(tǒng)，讓決策者更為簡便的利用設施區(qū)位理論解決選址問題。
　　 文章致力于利用設施區(qū)位理論給決策

2、者提供科學選址支持，將設施區(qū)位理論和決策支持系統(tǒng)結合，重點分析了設施區(qū)位各種模型和算法及其如何解決選址問題，研究更準確的模擬設施區(qū)位模型中需求點到設施點尋求服務的成本，并根據(jù)決策支持框架的三庫結構，設計和實現(xiàn)了設施區(qū)位決策支持系統(tǒng)。
　　 文章第二章到第四章分別是對三庫結構設施區(qū)位決策支持系統(tǒng)模型庫、數(shù)據(jù)庫和算法庫的詳細研究。第二章探討了設施區(qū)位模型庫中設施區(qū)位問題的分類體系，并詳細分析了自由選址問題和布局問題中各種模型的結構及

3、模型的適用范圍，從而形成了設施區(qū)位決策支持系統(tǒng)的模型庫。第三章，詳細分析了設施區(qū)位眾多模型中的數(shù)據(jù)需求，對各個數(shù)據(jù)的表字段結構和表之間關系進行詳細設計，利用ArcGIS的Network Dataset模型對現(xiàn)實道路進行模擬，得到更為真實的需求點到設施點尋求服務的成本，并在此基礎上建立設施區(qū)位數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)。第四章主要涉及設施區(qū)位決策支持系統(tǒng)中的算法，詳細研究了Weiszfeld迭代算法、分支定界法、貪婪算法、節(jié)點交換搜索算法和Miniek

4、a算法在設施區(qū)位模型計算中的應用，并通過C＃語言實現(xiàn)了算法對模型的計算，實現(xiàn)了設施區(qū)位決策支持系統(tǒng)的算法庫。
　　 第五章是在系統(tǒng)建立后，以上海市靜安區(qū)為例，在不同道路網(wǎng)絡情景下對p-重心模型進行計算，計算結果驗證了系統(tǒng)的有效性，然后對各個算法的優(yōu)劣和適用性進行了例證分析。研究得到結論是節(jié)點交換搜索算法在速度和結果方面都表現(xiàn)最好，是決策者進行決策時首選算法。
　　 最后一章第六章對整篇文章進行總結，并針對研究過程中遇到的