簡(jiǎn)介：1航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃（討論稿）一一招生對(duì)象招生對(duì)象招生對(duì)象應(yīng)屆高中畢業(yè)生及同等學(xué)歷者。二二培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美各方面全面發(fā)展，具有一定的民航服務(wù)與管理理論基礎(chǔ)，掌握一定的機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力和技能，具有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和溝通、公關(guān)、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)和靈活應(yīng)變等能力；能從事值機(jī)、配載、客票銷售、貨運(yùn)、地面服務(wù)、調(diào)度、機(jī)場(chǎng)行政管理等工作的高素質(zhì)應(yīng)用型專門(mén)人才。三人才培養(yǎng)規(guī)格要求三人才培養(yǎng)規(guī)格要求1擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛(ài)社會(huì)主義祖國(guó)，具有為國(guó)家富強(qiáng)、民族昌盛而奮斗的志向和責(zé)任感。2掌握馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想的基本原理，學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的重要思想理論。3具有愛(ài)崗敬業(yè)、艱苦奮斗、遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)合作的品質(zhì)以及良好的社會(huì)公德和職業(yè)道德。4熱愛(ài)民航服務(wù)工作；具有較好的職業(yè)道德；具備全面掌握管理知識(shí)和發(fā)展管理技能的能力；具備一定的動(dòng)手能力；具備一定的自修能力；具備較強(qiáng)的崗位適應(yīng)能力；具備團(tuán)隊(duì)合作精神和組織協(xié)調(diào)能力；具有變通和創(chuàng)新能力。5具有較強(qiáng)的機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)技能和職業(yè)素質(zhì)，畢業(yè)時(shí)獲得相關(guān)的中航協(xié)民航客運(yùn)員或貨運(yùn)員證書(shū)，具有較強(qiáng)的獨(dú)立獲取知識(shí)和理解新知識(shí)的能力，一定分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。四修業(yè)年限四修業(yè)年限本專業(yè)修業(yè)年限一般為三年。學(xué)生提前修完學(xué)分，可提前畢業(yè)；在規(guī)定的修業(yè)年限內(nèi)未能修完學(xué)分，可延期一至二年。五課程設(shè)置及學(xué)分、學(xué)時(shí)結(jié)構(gòu)與比例五課程設(shè)置及學(xué)分、學(xué)時(shí)結(jié)構(gòu)與比例本專業(yè)的課程分為公共課、職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)技能課、選修課、集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。其中，主干課程是民航服務(wù)禮儀、民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、民航法律、值機(jī)與行李運(yùn)輸、民航專業(yè)英語(yǔ)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理、飛機(jī)載重平衡3航空服務(wù)航空服務(wù)專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)進(jìn)程計(jì)劃專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)進(jìn)程計(jì)劃其中學(xué)期課程編號(hào)課程名稱類別學(xué)分學(xué)時(shí)講課實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)上機(jī)考試考查備注軍訓(xùn)必修22周考查思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)必修23232考試心理健康教育必修02544考查職業(yè)人文基礎(chǔ)必修23232考查高職英語(yǔ)必修46464考試體育必修23232考查民航概論必修2322210考試校外民航地理必修4645410考試校外民航服務(wù)禮儀必修2321022考查專業(yè)形體訓(xùn)練必修23232考查普通話選修12520614考查第一學(xué)期小計(jì)必修2225學(xué)分，324學(xué)時(shí)；選修125學(xué)分，20學(xué)時(shí)；共235學(xué)分，344學(xué)時(shí)。毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論必修23232考試高職英語(yǔ)必修46464考試形勢(shì)與政策必修02544考查心理健康教育必修02544考查就業(yè)指導(dǎo)必修02544考查體育必修23232考查計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)必修6108108考查民航旅客運(yùn)輸必修4726012考試服務(wù)心理學(xué)必修2362412考試機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論必修3544410考試空乘面試訓(xùn)練選修11818考查第二學(xué)期小計(jì)必修2375學(xué)分，410學(xué)時(shí)；選修1學(xué)分，18學(xué)時(shí)；共2475學(xué)分，428學(xué)時(shí)

簡(jiǎn)介：第1頁(yè)共3頁(yè)航空英語(yǔ)航空英語(yǔ)1復(fù)習(xí)綱要復(fù)習(xí)綱要A一、一、單項(xiàng)選擇題單項(xiàng)選擇題1HEWASNOTFTHEEXAMINATIONBECAUSEHEWASOVERAGEAINTELLIGENTBLEGALCVISIONALDELIGIBLE2AMANHASADUTYTOMONEYFHISFAMILYALEARNBLOOKFCEARNDTAKE3WEALREADYGAVEYOUAONEACHITEMACHEAPBBARGAINCDISCOUNTDCOUNTING4WHATHASYOURCARDONEAMILESBDISTANCECGASDMILEAGE5THECAPTAINDESCRIBEDTHEWRECKACCIDENTINDETAILSINTHESHIPSADECKBCABINCWALLSDLOG6JENNYCOULDTHESTOLENMONEYFROMTHETHIEFAFTERHEWASARRESTEDATAKEBREPAYCREDEEMDOBTAIN7AFTERDUECONSIDERATIONWEHAVEDECIDEDTOYOURREQUESTAGRANTBASKCANSWERDACCEPT8OHYOURFLIGHTISA（N）FLIGHTOFCSNKLMTHATFLIGHTISRUNBYCSNACODESHAREBEXCELLENTCJOINTDCODEJOINT9PLEASEFILLUPTHISFMEAQUESTIONPAPERBPROBLEMSOLVINGPAPERCQUESTIONTDQUESTIONNAIRE10YOUCANCLAIMFIREADEBTBLOSTCDAMAGEDINDEMNITY11THOSEPLANESAREFTERAAVAILABLEBUSEFULCHFULDHELPFUL12YOUMUSTPAYFAREBECAUSETHEREISNODISCOUNTSFTHISFLIGHTACOMPLETEBALLCENOUGHDFULL13ISTHEREANYFLIGHTTHATLEAVESONSUNDAYATOWARDBUNCHANGEDCDIRECTDSTRAIGHT第3頁(yè)共3頁(yè)航空英語(yǔ)航空英語(yǔ)1復(fù)習(xí)綱要復(fù)習(xí)綱要A答案答案一、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題題號(hào)12345678910答案DCCDDCAADD題號(hào)11121314151617181920答案ADCBCABCDA二、詞組翻譯題二、詞組翻譯題1退沒(méi)有使用的部分的票價(jià)2額外費(fèi)用3轉(zhuǎn)機(jī)4直達(dá)航班5免費(fèi)飲料三、句子翻譯三、句子翻譯1）我的旅行計(jì)劃還沒(méi)最后敲定。2）我們?cè)敢馓峁椭?）我們已經(jīng)在你們北京總公司購(gòu)買了商務(wù)艙的往返機(jī)票。4）鑒于您的路線已經(jīng)改變，您的機(jī)票必須換開(kāi)。5）根據(jù)他們的說(shuō)法，機(jī)票只能在開(kāi)出機(jī)票的公司退票。我的票在貴公司購(gòu)買，所以我來(lái)這里退票。四、問(wèn)答題四、問(wèn)答題1AFISTCLASSBBUSINESSCLASSCECONOMYCLASS2）ETICKETELECTRONICTICKETALSOKNOWNASETICKETPAPERTICKETAREINELECTRONICFMAREANUMBEROFELECTRONICRECDSELECTRONICTICKETWILLCARRYACOUPONINFMATIONSTEDINTHERESERVATIONSYSTEMYOUCANLIKETHEPAPERTICKETASTHEIMPLEMENTATIONOFATICKETVOIDREFUNDEXCHANGEOPENTOCHANGESUCHASTHEOPERATIONEXECUTEDELECTRONICTICKETBASEDONMODERNINFMATIONTECHNOLOGYTOACHIEVEPAPERLESSELECTRONICBOOKINGCHECKOUTPROCEDURESOPPTUNITYFTHEENTIREPROCESSFVISITSTHEUSEOFITWITHTHETRADITIONALPAPERTICKETNONDISCRIMINATY

簡(jiǎn)介：航空公司行李箱標(biāo)準(zhǔn)航空公司行李箱標(biāo)準(zhǔn)隨身登機(jī)箱尺寸（國(guó)際IATA）規(guī)定三邊尺寸之和不超過(guò)115CM。不同航空公司的規(guī)定是不同的，可先詢問(wèn)客人將搭乘哪家航空公司的飛機(jī)。托運(yùn)箱尺寸（國(guó)際IATA）規(guī)定三邊尺寸之和不超過(guò)158CM。不同航空公司的規(guī)定是不同的，可先詢問(wèn)客人將搭乘哪家航空公司的飛機(jī)。登機(jī)箱托運(yùn)行李箱航空公司最大重量最大尺寸最大重量最大尺寸東方（國(guó)內(nèi)）MU5KG204055CM20KG4060100CM東方（國(guó)際美國(guó)）MU32KG件2件1件三邊之和小于158CM2件三邊之和小于273CM加拿大AC8KG32KG件2件三邊和小于158CM美國(guó)聯(lián)合UA10KG三邊和小于114CM32KG件2件三邊和小于158CM美國(guó)西北NW10KG三邊和小于114CM32KG件2件三邊和小于158CM英國(guó)維珍VS6KG503520CM35KG4060100CM法國(guó)AF12KG三邊和小于115CM23KG德國(guó)漢莎LH8KG554020CM20KG三邊和小于170CM全日空NH10KG552430CM20KG韓亞KE5KG三邊和小于115CM20KG三邊和小于158CM俄羅斯國(guó)際SU5KG三邊和小于100CM30KG三邊和小于200CM世界大洲國(guó)家代表性物品日本和服、時(shí)裝、手袋、磁性項(xiàng)鏈韓國(guó)人參、皮衣、玩具菲律賓銀器、首飾、木刻、手工藝、芒果干泰國(guó)海味、椰子糖、牛肉干、豬肉干新加坡雞肉干、驅(qū)風(fēng)油馬來(lái)西亞風(fēng)箏、蠟染、豆寇油、榴連膏印度尼西亞海產(chǎn)、燕窩、木刻、印花、牛皮亞洲地區(qū)印度寶石、地毯英國(guó)古玩、陶器、絨布料荷蘭花種市場(chǎng)、陶瓷、鉆石、木履梵蒂岡紀(jì)念郵票、圣物、銀市意大利皮衣、時(shí)裝、皮鞋、絲綢德國(guó)啤酒杯、木刻、相機(jī)配件、孜人牌剪刀比利時(shí)精美手織花邊、鉆石、掛毯法國(guó)香水、化妝品、酒類、時(shí)裝捷克水晶、玻璃、皮衣瑞士鐘表、十字牌軍用刀、音樂(lè)盒、巧克力、玩具歐洲地區(qū)奧地利裝飾木刻、皮革制品、水晶、手制布料大洋洲澳大利亞袋鼠玩具、鮑魚(yú)干、樹(shù)熊玩具

簡(jiǎn)介：航空英語(yǔ)口語(yǔ)航空英語(yǔ)口語(yǔ)1GOODMNINGWELCOMEABOARD早上好，歡迎登機(jī)2EXCUSEMEMAYISEEYOURBOARDINGPASS對(duì)不起，能看一下您的登機(jī)牌嗎3WHATSYOURSEATNUMBER您的座位號(hào)是多少4IMAFRAIDYOUAREINTHEWRONGSEAT恐怕您坐錯(cuò)了座位。5MAYIHELPYOUWITHYOURBAG我能幫您提行李嗎6PLEASECARRYYOURBAGFOLLOWME請(qǐng)?zhí)嶂欣罡襾?lái)。7IMAFRAIDYOULLHAVETOSTOWYOURBAGUNDERTHESEATINFRONTOFYOU恐怕您要將行李放您前排的座椅下面。我們有人民日?qǐng)?bào)、中國(guó)日?qǐng)?bào)、中國(guó)民航雜志、鳳凰周刊、商旅報(bào)和其他一些地方報(bào)紙。請(qǐng)問(wèn)您想要哪一種14－DOYOUSPEAKENGLISH－您說(shuō)英語(yǔ)嗎－YESISPEAKALITTLEENGLISH－是的，說(shuō)一點(diǎn)點(diǎn)。15－HOWLONGDOESOURFLIGHTTAKE－我們要飛多久－OURFLIGHTTAKESTHREEHOURS－我們的空中飛行時(shí)間為3小時(shí)。16－ATWHATALTITUDEAREWEFLYING－飛機(jī)現(xiàn)在的飛行高度是多少－WEAREFLYINGATANALTITUDEOF9000METERS－我們的飛行高度為9000米。17－WHATISTHESPEEDOFOURPLANE－我們飛行的速度是多少

簡(jiǎn)介：空姐面試常見(jiàn)空姐面試常見(jiàn)4949個(gè)問(wèn)題個(gè)問(wèn)題（復(fù)試綜合談話必備）（復(fù)試綜合談話必備）11請(qǐng)做一下自我介紹請(qǐng)做一下自我介紹尊敬的評(píng)委老師，上（下）午好。我是XXX號(hào)選手林立榮，很榮幸能參加這次的面試。今天我將真誠(chéng)如實(shí)的回答各位老師提出的所有問(wèn)題，下面請(qǐng)?jiān)试S我簡(jiǎn)短的介紹一下自己。我叫林立榮，今年22歲。來(lái)自于廣東省廣州市，畢業(yè)于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)XX專業(yè)。我曾是一名XXX，唯一的工作經(jīng)歷是在XXX進(jìn)行了一次為期X個(gè)月的實(shí)習(xí)工作。我從小就對(duì)于飛上藍(lán)天有著異常的渴望，也同樣深知作為一名表面光鮮但背后卻承載太多艱辛的乘務(wù)員（飛行員）的不容易。但我的專業(yè)賦予了我很好的耐性，以及友好的喜歡與人交流的性格，因?yàn)槭裁词裁?，我比一般同齡人多了一份吃苦耐勞干練果斷的精神。所以我相信我會(huì)有一個(gè)很好的愛(ài)崗敬業(yè)精神和心理素質(zhì)（服務(wù)意識(shí)），熱愛(ài)集體，做好在廈航的這份工作。謝謝。（站著介紹是15度鞠躬禮；坐著是點(diǎn)頭禮）22你為什么想當(dāng)一名飛行員（乘務(wù)員）你為什么想當(dāng)一名飛行員（乘務(wù)員）因?yàn)槟暧椎臅r(shí)候?qū)λ{(lán)天有著無(wú)限的憧憬，覺(jué)得空姐是一份非常帥氣且神圣的工作。但后來(lái)隨著年齡的增長(zhǎng)，我對(duì)飛行員（乘務(wù)員）的關(guān)注與了解便不只是停留在表面上，并深知他們背后承載的艱辛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)表面上的高貴與光鮮。工作時(shí)間沒(méi)有規(guī)律，節(jié)假日很少，別人休息時(shí)他們最忙，過(guò)年也沒(méi)有時(shí)間回家看看父母77如果乘客提議結(jié)伴旅行，你會(huì)怎么做如果乘客提議結(jié)伴旅行，你會(huì)怎么做乘務(wù)員可以以工作為先的理由委婉拒絕，以免發(fā)生不愉快的事情，若是乘客實(shí)在熱情，乘務(wù)員可以提出留下乘客聯(lián)系方式，以免使乘客覺(jué)得廈航的乘務(wù)員小氣。因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)空中乘務(wù)員，他（她）代表的往往是背后整個(gè)企業(yè)，所以在工作上無(wú)論是什么事情都應(yīng)該首先考慮到企業(yè)的利益，這反映著作為一個(gè)乘務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)。88請(qǐng)你說(shuō)一說(shuō)學(xué)分達(dá)到平均分以上的原因請(qǐng)你說(shuō)一說(shuō)學(xué)分達(dá)到平均分以上的原因（這個(gè)結(jié)合自己實(shí)際情況寫(xiě)，一般乘務(wù)員才會(huì)問(wèn)。）99你以前做過(guò)兼職嗎你以前做過(guò)兼職嗎做過(guò)，我有在寒暑假做兼職的習(xí)慣。做過(guò)市場(chǎng)調(diào)查員發(fā)過(guò)傳單，做過(guò)小學(xué)生家教，以及。我覺(jué)得做兼職是一件快樂(lè)的事情，它直接積累了我們的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)與不同的人接觸、交流。1010你在學(xué)校生活期間的特殊活動(dòng)是什么你在學(xué)校生活期間的特殊活動(dòng)是什么結(jié)合情況回答，每一句話都代表了你的形象，所以每一句話都要透露出你的優(yōu)勢(shì)。1111學(xué)校生活給你印像最深的是什么學(xué)校生活給你印像最深的是什么結(jié)合情況回答，每一句話都代表了你的形象，所以每一句話都要透露出你的優(yōu)勢(shì)。1212在上大學(xué)前你做什么在上大學(xué)前你做什么例如忙著各種考試和各種升學(xué)壓力，但有時(shí)候也會(huì)尋找一些減壓的方式，譬如。

簡(jiǎn)介：航空英語(yǔ)證書(shū)考試航空英語(yǔ)證書(shū)考試PEC民航與飛行術(shù)語(yǔ)民航與飛行術(shù)語(yǔ)AAAIBAIRACCIDENTINVESTIGATIONBRANCHOFTHEDEPARTMENTOFTRANSPTATIONOFTHEUNITEDKINGDOMITSROLEISTOINVESTIGATEAIRACCIDENTSTHELETTERSAAIBALSOREFERTOEQUIVALENTGANIZATIONSINICELSINGAPESWITZERLAMONGOTHERSINTHEUNITEDSTATESTHENTSBPLAYSTHATROLEABAIRBASEMEOFTENUSEDWHENDESCRIBINGAMILITARYAIRPTACARSAIRCRAFTCOMMUNICATIONADRESSINGREPTINGSYSTEMADELTAUTOMATICALLYDEPLOYABLEEMERGENCYLOCATTRANSMITTERSEEELTADFAUTOMATICDIRECTIONFINDERRADIOCOMPASSGIVINGARELATIVEBEARINGTOANDBADIATTITUDEDEVIATIONINDICATENHANCEDARTIFICIALHIZONWITHPITCHROLLINFMATIONITISPARTOFAFLIGHTDIRECTSYSTEMADTAPPROVEDDEPARTURETIMEAFBAIRFCEBASEAFCSAUTOMATICFLIGHTCONTROLSYSTEMITISANADVANCEDAUTOPILOTAFDSAUTOPILOTFLIGHTDIRECTSYSTEMAGLABOVEGROUNDLEVELAIRMETAIRCRAFT’SMETEOLOGICALINFMATIONATYPEOFWEATHERADVISYREGARDINGCERTAINWEATHERCONDITIONSTURBULENCEICINGLOWVISIBLITYWHICHCOULDPOSEATHREATTOONLYSMALLERTYPESOFAIRCRAFTSIGMETISAMEINCLUSIVETYPEOFADVISYALTERNATEAIRPTINDICATEDONAFLIGHTPLANWHEREITISPOSSIBLETODIVERTTHEAIRCRAFTFROMITSSCHEDULEDDESTINATIONINCASEOFBADWEATHERANYOTHERMAJSITUATIONALTIMETERSETTINGBAROMETRICPRESSUREREADINGINMILLIBARSFEXAMPLE1015INCHESOFMERCURYFEXAMPLE2980USEDTOSETAPRESSUREALTIMETER’SSUBSCALETOQFEQNHAPPAPPROACHCONTROLAPUAUXILIARYPOWERUNITDEVICEUSUALLYASMALLTURBINETHATPROVIDESPOWERFENGINESTARTINGOTHERSYSTEMSWHILEONTHEGROUNDSUCHDEVICEISPRESENTONLARGEAIRCRAFTSOMEBUSINESSJETSREPLACESTHEGPUARTCCAIRROUTETRAFFICCONTROLCENTREASIAIRSPEEDINDICATATAACTUALTIMEOFARRIVALATCAIRTRAFFICCONTROLATCCAIRTRAFFICCONTROLCENTREATISAUTOMATICTERMINALINFMATIONSERVICEAUTOMATICALLYRECDEDMESSAGETRANSMITTEDONAPARTICULARFREQUENCYCONTAININGCURRENTWEATHERCONDITIONSQNHSETTINGACTIVERUNWAYSETCPROVIDEDATTHEMAJAIRPTSAVGASAVIATIONGASOLINEUSUALLYFOLLOWEDBYTHEOCTANERATINGUSEDBYPISTONENGINEDAIRCRAFTAVTURAVIATIONTURBINEFUELKEROSENEUSEDBYTURBOPROPSJETAIRCRAFTBREPLACINGTHECONVENTIONALINSTRUMENTSSEEALSOEFISCSTSEECOASTTRACKCSTMAYALSOSTFCENTRALSTARDTIMECVRCOCKPITVOICERECDERONEOFTHESOCALLED“BLACKBOXES”ITISADEVICERECDINGTHELAST30MINUTESOFSOUNDINSIDETHECOCKPITBEFEIMPACTSOUNDSRECDEDINCLUDEALLCONVERSATIONSRADIOTRANSMISSIONSBACKGROUNDNOISECWRCOLWEATHERRADARDDCTDIRECTDEADHEADINGSEEREPOSITIONINGDENSITYALTITUDEPRESSUREALTITUDEASINDICATEDBYTHEALTIMETERCRECTEDFAIRTEMPERATUREDHDECISIONHEIGHTHEIGHTONAPRECISIONAPPROACHATWHICHTHEPILOTMUSTHAVETHERUNWAYAPPROACHLIGHTSINSIGHTTOCONTINUEDESCENTIFNOTINITIATEAGOAROUNDBELOWTHEDHTHEPILOTHASNOOTHERCHOICETHANLTHEPLANEDIDIRECTIONINDICATAGYROINSTRUMENTWHICHINDICATESTHEMAGICHEADINGOFANAIRCRAFTTHEDIALSOKNOWNASTHEDIRECTIONALGYRODGISFREEOFTHETURNINGERRSASSOCIATEDWITHMAGICCOMPASSESBUTISPRONETOPRECESSIONWERMUSTBERESETAGAINSTTHEMAGICCOMPASSATINTERVALSDIRECTFLIGHTAFLIGHTTHATOPERATESFROMPOINTATOPOINTBWITHOUTACONNECTIONADIRECTFLIGHTISNOTNECESSARILYNONSTOPDMEDISTANCEMEASURINGEQUIPMENTACOMBINATIONOFGROUNDAIRBNEEQUIPMENTWHICHGIVESACONTINUOUSSLANTRANGEDISTANCEFROMSTATIONREADOUTBYMEASURINGTIMELAPSEOFASIGNALTRANSMITTEDBYTHEAIRCRAFTTOTHESTATIONRESPONDEDBACKDMESCANALSOPROVIDEGROUNDSPEEDTIMETOSTATIONREADOUTSBYDIFFERENTIATIONDOWNWINDONEOFTHEMANYWDSDESCRIBINGTHEAPPROACHSEGMENTSSEEFINALFADIAGRAMDVDOPPLERVEEATESTIMATEDEXPECTEDAPPROACHTIMEECAMELECTRONICCENTRALIZEDAIRCRAFTMONITAFMOFCRTEFISELECTRONICFLIGHTINSTRUMENTSYSTEMINWHICHMULTIFUNCTIONCRTDISPLAYSREPLACETRADITIONALINSTRUMENTSFPROVIDINGFLIGHTNAVIGATIONAIRCRAFTSYSTEMSINFMATIONFMINGASOCALLED“GLASSCOCKPIT”EGTEXHAUSTGASTEMPERATUREONEOFTHEFLIGHTDECK’SENGINEGAUGESEICASENGINEINDICATIONCREWALERTINGSYSTEMACRTDISPLAYINDICATINGENGINEPERFMANCEALERTSELBEMERGENCYLOCATBEACONSEEELTBELOWELTEMERGENCYLOCATTRANSMITTERSMALLRADIOTRANSMITTERFIXEDONTHEAIRCRAFT’SSTRUCTUREAUTOMATICALLYACTIVATEDBYIMPACTWATERIMMERSIONTRANSMITTINGACODEENABLINGSARSATELLITESSEARCHUNITSEQUIPPEDWITHDIRECTIONFINDERSTOLOCATETHEAIRCRAFT’SCRASHSITEALSOCALLEDADELTELBEREXTENDEDRANGESUFFIXUSEDBYSOMEAIRCRAFTMODELSFEXAMPLEBOEING767300ERETAESTIMATEDTIMEOFARRIVALETDESTIMATEDTIMEOFDEPARTURE

簡(jiǎn)介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)英語(yǔ)詞匯大全，值得收藏20160129航佳技術(shù)飛機(jī)維修磚家PART1PARA1GASTURBINEENGINE燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)AIRCRAFT飛機(jī)，飛行器（單復(fù)同形）POWERPLANT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力裝置APPRECIATE理解，意思到PRITO在之前PROPULSION推進(jìn)REACTION反作用JET噴氣噴射噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)DESIGNER設(shè)計(jì)師INITIALLY最初，開(kāi)始時(shí)UNSUITABILITY不適應(yīng)性PISTONENGINE活塞發(fā)動(dòng)機(jī)AIRFLOW空氣流PRESENT帶來(lái)產(chǎn)生OBSTACLE障礙PARA2TRIPLESPOOLENGINE三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)BYPASSENGINE雙涵道發(fā)動(dòng)機(jī)DUCTEDFAN涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)UNDUCTEDFANUDF無(wú)涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)PROPFAN槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)INEVITABLE不可避免的必然的P4PROPELLER螺旋槳BASICPRINCIPLE基本原理EFFECT產(chǎn)生PROPEL推進(jìn)SOLELY單獨(dú)只THRUST推力P5POPULARLY普遍地一般地PULSEJET脈動(dòng)式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

簡(jiǎn)介：1云南商務(wù)職業(yè)學(xué)院課程教學(xué)大綱課程教學(xué)大綱課程名稱航空服務(wù)禮儀課程性質(zhì)專業(yè)課總學(xué)時(shí)數(shù)54專業(yè)、班級(jí)2014級(jí)航空服務(wù)專業(yè)任課教師馮雙燕3述了航空服務(wù)人員應(yīng)具備的業(yè)務(wù)素質(zhì)、職業(yè)道德和禮儀規(guī)范，旨在深化學(xué)生對(duì)服務(wù)意識(shí)及禮儀規(guī)范的禮節(jié)，為從事航空服務(wù)行業(yè)各種工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。五、主要先修和后續(xù)課程五、主要先修和后續(xù)課程本課程是為了進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生更進(jìn)一步了解航空服務(wù)禮儀與民用航空法的應(yīng)用基礎(chǔ)。它既要向?qū)W生傳授理論知識(shí)，又要培養(yǎng)學(xué)生的觀察分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。六、教學(xué)目的要求和主要內(nèi)容六、教學(xué)目的要求和主要內(nèi)容本課程教學(xué)采用講授與討論相結(jié)合的方式，引導(dǎo)學(xué)生理解、熟記有關(guān)的民用航空運(yùn)輸法律法規(guī)，掌握國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕M織和法律框架、國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別及其不同的法律規(guī)范，并能靈活運(yùn)用這些規(guī)范來(lái)分析、解決實(shí)際問(wèn)題。第一章禮儀概述【目的要求目的要求】1禮儀的內(nèi)涵2航空服務(wù)禮儀的內(nèi)涵【主要內(nèi)容主要內(nèi)容】講授內(nèi)容講授內(nèi)容1了解禮儀的含義、起源、演變及特征2掌握航空服務(wù)禮儀的含義、原則和作用第二章民航禮儀職業(yè)素養(yǎng)

簡(jiǎn)介：航空英語(yǔ)詞匯航空英語(yǔ)詞匯AIRCRAFTCREWAIRCREW機(jī)組機(jī)務(wù)人員PILOT駕駛員機(jī)長(zhǎng)COPILOTSECONDPILOT副駕駛員NAVIGAT領(lǐng)航員STEWARD男服務(wù)員STEWARDESSHOSTESS空中小姐SEAPLANEHYLANE水上飛機(jī)TURBOFANJET渦輪風(fēng)扇飛機(jī)TURBOPROP渦輪螺旋槳飛機(jī)TURBOJET渦輪噴射飛機(jī)TRANSPTPLANE運(yùn)輸機(jī)HELICOPTER直升機(jī)SUPERSONIC超音速HYPERSONIC高超音速

簡(jiǎn)介：航空物流業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)表航空物流業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)表一貨運(yùn)角色一貨運(yùn)角色承運(yùn)人承運(yùn)人航空公司是與托運(yùn)人或代理人訂立貨物空運(yùn)合同的企業(yè)，它通過(guò)銷售艙位并利用艙位達(dá)到運(yùn)輸收益的最大化。承運(yùn)人可通過(guò)直銷或代理分銷的途徑進(jìn)行艙位銷售和管理。通常（但不是全部），這家空運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)即是該貨物航空運(yùn)輸?shù)牡谝怀羞\(yùn)人。外航外航相對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司，外航是由外國(guó)及港澳臺(tái)地區(qū)組織投資成立的航空公司。外航通常在國(guó)內(nèi)沒(méi)有自己運(yùn)營(yíng)基地。航站航站即機(jī)場(chǎng)，也稱飛機(jī)場(chǎng)、空港、航空站，除了跑道之外，通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。貨站貨站航空貨站是機(jī)場(chǎng)內(nèi)處理貨物的場(chǎng)所和機(jī)構(gòu)的統(tǒng)稱。貨站是進(jìn)行航班貨物地面保障的單位，同時(shí)負(fù)責(zé)在航班起落地銜接航空和代理人之間進(jìn)行貨物的交接。貨站分為航空公司基地貨站和機(jī)場(chǎng)貨站，航空公司基地貨站一般立足服務(wù)本家及其聯(lián)盟的航空公司。航空公司一般不會(huì)在中小城市的機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地貨站，所以，這些航站的機(jī)場(chǎng)貨站一般代理當(dāng)?shù)厝亢娇展镜牡孛嫣幚順I(yè)務(wù)。地面操作代理（GROUNDHLINGAGENT）是貨站的最核心最重要的角色，但相當(dāng)一部分國(guó)內(nèi)貨站還開(kāi)展艙位銷售、報(bào)關(guān)、機(jī)場(chǎng)市內(nèi)運(yùn)輸?shù)绕渌由祛惙?wù)。地面操作代理地面操作代理GROUNDHLINGAGENT簡(jiǎn)稱GHA，指為航空公司進(jìn)行地面操作和地面保障服務(wù)的角色。地面操作代理一般會(huì)完成收運(yùn)、計(jì)重、倉(cāng)儲(chǔ)、組裝、理貨、場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)駁、文件處理、站坪服務(wù)等職能。銷售總代銷售總代GENERALSALESAGENT簡(jiǎn)稱GSA，指在某城市或某區(qū)域內(nèi)為航空公司代理銷售全部貨艙的總代理。與一般銷售代托運(yùn)人托運(yùn)人SHIPPER是指在出港業(yè)務(wù)中將貨物交給代理人或者貨站的直接發(fā)貨人，通常國(guó)際運(yùn)單上會(huì)記錄收貨人的聯(lián)系方式和詳細(xì)地址，國(guó)內(nèi)則相對(duì)簡(jiǎn)單，有時(shí)只有一個(gè)名字，運(yùn)單上填寫(xiě)的托運(yùn)人可以是真正的貨主，對(duì)于集運(yùn)貨物非單一貨主時(shí)，托運(yùn)人通常就是集運(yùn)代理。收貨人收貨人CONSIGNEE是指在進(jìn)港業(yè)務(wù)中貨物的最終目的站的收貨聯(lián)系對(duì)象，收貨人有時(shí)是一個(gè)人，有時(shí)是一家公司或代理人，通常國(guó)際運(yùn)單上會(huì)記錄收貨人的聯(lián)系方式和詳細(xì)地址，國(guó)內(nèi)則相對(duì)簡(jiǎn)單，有時(shí)只有一個(gè)名字。很多時(shí)候（尤其是國(guó)際運(yùn)單通常如此），收貨人并不是最終來(lái)進(jìn)行提貨的提貨人，也不一定是最終貨主。經(jīng)辦人經(jīng)辦人提單或提貨手續(xù)的實(shí)際操作人，當(dāng)收貨人是一家代理公司而不是一個(gè)人，或者收貨人不是自己到貨站做辦單操作時(shí)，可以通過(guò)委托函的方式指定經(jīng)辦人來(lái)代替進(jìn)行辦單操作，但是需要收貨人為經(jīng)辦人開(kāi)具證明。提貨人提貨人指到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)際貨物提取的人，可以是收貨代理人委托的經(jīng)辦人、也可能是實(shí)際貨主。倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨人（庫(kù)管）要和提貨人進(jìn)行實(shí)際貨物的交接。二常用業(yè)務(wù)名詞二常用業(yè)務(wù)名詞航班相關(guān)名詞航班相關(guān)名詞航班航班FLIGHT航班是指飛機(jī)定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛，經(jīng)過(guò)經(jīng)停站至終點(diǎn)站或不經(jīng)經(jīng)停站直達(dá)終點(diǎn)站的運(yùn)輸飛行。航班號(hào)是一天中唯一的航班標(biāo)識(shí)“承運(yùn)人航班號(hào)航班特殊服務(wù)標(biāo)識(shí)計(jì)劃日期”。一般情況下，沒(méi)有航班特殊服務(wù)標(biāo)識(shí)，如果出現(xiàn)，則是對(duì)原有的航班做了特殊操作，之后以新航班進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。當(dāng)某一天中的航班由于天氣等其他原因取消，但是又需要將貨物使用這個(gè)航班承運(yùn)，這時(shí)航班就需要使用航班特殊服務(wù)標(biāo)識(shí)，特殊服務(wù)標(biāo)識(shí)

簡(jiǎn)介：海南航空海南航空20122012空中乘務(wù)員招聘空中乘務(wù)員招聘海南航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海南航空”）成立于1993年，起步于中國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)海南省，是目前國(guó)內(nèi)發(fā)展最快、最具活力的新銳航空公司。經(jīng)過(guò)19年發(fā)展，海南航空已由一家單一的航空運(yùn)輸企業(yè)，轉(zhuǎn)型為以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)鏈條為支柱的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商（海航集團(tuán)），在構(gòu)筑自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的有效延伸。海南航空作為海航集團(tuán)旗下的一員，擁有波音737、767系列和空客330、340系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)。20112011年1月，海南航空被國(guó)際民航業(yè)權(quán)威月，海南航空被國(guó)際民航業(yè)權(quán)威評(píng)審機(jī)構(gòu)評(píng)審機(jī)構(gòu)SKYTRAXSKYTRAX評(píng)為中國(guó)內(nèi)地首家五星級(jí)航空公司，成為世界第七家五星級(jí)評(píng)為中國(guó)內(nèi)地首家五星級(jí)航空公司，成為世界第七家五星級(jí)航空公司。航空公司。1993年至今，海南航空在以海口為主基地的基礎(chǔ)上，先后建立了北京、西安、太原等八個(gè)航空營(yíng)運(yùn)基地，航線網(wǎng)絡(luò)遍布中國(guó)，覆蓋亞洲，輻射歐洲、美洲、非洲，開(kāi)通了國(guó)內(nèi)外航線近500條，通航城市90余個(gè)。自開(kāi)航以來(lái)，海南航空實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)19年，保持了良好的安全記錄。航班正常率連續(xù)十多年在全民航名列前茅，連續(xù)10年獲得“旅客話民航”用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)。海南航空倡導(dǎo)“以客為尊”的服務(wù)理念，致力于向旅客傳遞“便捷、溫馨、超越”的品牌核心價(jià)值，立志成為中華民族的世界級(jí)航空企業(yè)和世界級(jí)航空品牌。②普通話口語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語(yǔ)調(diào)不明顯，達(dá)到漢語(yǔ)口語(yǔ)考核合格標(biāo)準(zhǔn)。⑶年齡年齡①本科（含）以下未婚，1825周歲；②碩士（含）以上未婚，27周歲以下。⑷外形外形①女五官端正，面容嬌好，氣質(zhì)佳，達(dá)到海航集團(tuán)空中乘務(wù)員形象初選考核標(biāo)準(zhǔn)；②男五官端正，體格健康（需兼職安全員，裸眼或手術(shù)后視力應(yīng)達(dá)到C字表07或以上），達(dá)到海航集團(tuán)空中乘務(wù)員形象初選考核標(biāo)準(zhǔn)。⑸身高身高女165米175米；男173米185米二、面試安排（各站點(diǎn)面試時(shí)間和地點(diǎn)將實(shí)時(shí)更新）成都站成都站【點(diǎn)擊應(yīng)聘】（1）面試時(shí)間）面試時(shí)間2012年3月21日至26日（2）面試地點(diǎn)）面試地點(diǎn)

簡(jiǎn)介：HUGN20110201海航集團(tuán)海南航空股份有限公司海航集團(tuán)海南航空股份有限公司國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)通告國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)通告主送各主送各營(yíng)業(yè)營(yíng)業(yè)部、部、950718發(fā)件方海航市件方海航市場(chǎng)銷場(chǎng)銷售部收益管理中心運(yùn)價(jià)管理室售部收益管理中心運(yùn)價(jià)管理室簽發(fā)簽發(fā)人人韓錄韓錄海經(jīng)辦經(jīng)辦人王珊人王珊聯(lián)系電話電話089866739211頁(yè)數(shù)數(shù)24抄送海航抄送海航財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)部、客部、客艙與地面服與地面服務(wù)部□請(qǐng)到取到取請(qǐng)回復(fù)回復(fù)□請(qǐng)簽請(qǐng)簽收請(qǐng)上市上市場(chǎng)銷場(chǎng)銷售網(wǎng)售網(wǎng)查閱查閱急件急件關(guān)于下發(fā)海南航空股份有限公司、大新華航空有限公司國(guó)內(nèi)航班多等級(jí)艙位管理規(guī)定的通知為更好服務(wù)于旅客，創(chuàng)建海航優(yōu)質(zhì)品牌，根據(jù)2010年票務(wù)調(diào)研結(jié)果，市場(chǎng)部結(jié)合公司服務(wù)營(yíng)銷理念，以適應(yīng)目標(biāo)旅客不斷多元化的需求，開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)與盈利空間，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司收益水平與服務(wù)品質(zhì)的雙提升。經(jīng)與各相關(guān)單位商談研究，特對(duì)我司國(guó)內(nèi)艙位管理規(guī)定進(jìn)行了全面修訂，主要主要針對(duì)針對(duì)4折以上明折明扣散客折以上明折明扣散客艙位退票、位退票、變更費(fèi)率收取率收取標(biāo)準(zhǔn)重準(zhǔn)重新界定，明確相關(guān)操作流程；增新界定，明確相關(guān)操作流程；增設(shè)F1艙為頭艙為頭等艙子艙位；取位；取消W艙為艙為無(wú)陪兒童無(wú)陪兒童專用艙位設(shè)置，改置，改為在Y艙中訂座。具體如下一、艙位設(shè)置HUGN20110203班多等級(jí)艙位管理規(guī)定及使用規(guī)則執(zhí)行。二、主要使用二、主要使用規(guī)則調(diào)規(guī)則調(diào)整㈠座位座位預(yù)留時(shí)限限各艙位具體預(yù)留時(shí)限以訂座系統(tǒng)中承運(yùn)人的標(biāo)注為準(zhǔn)；950718、大客戶、海航網(wǎng)站座位預(yù)留時(shí)限執(zhí)行現(xiàn)有規(guī)定不變。㈡調(diào)整變更收更收費(fèi)標(biāo)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1、RFF1ACYBHKL艙，無(wú)論航班離站時(shí)間前后均免費(fèi)變更，不限次數(shù)；2、MM1QQ1X艙，無(wú)論航班離站時(shí)間前后，每次變更收取原票面價(jià)10變更費(fèi)；3、UE艙，無(wú)論航班離站時(shí)間前后，每次變更收取原票面價(jià)20變更費(fèi)；4、升艙變更時(shí)，僅收取升艙補(bǔ)差費(fèi)，不再收取變更費(fèi)；5、ZTNJIV艙位變更規(guī)定依據(jù)特價(jià)政策及產(chǎn)品規(guī)定執(zhí)行。㈢調(diào)整退票收整退票收費(fèi)標(biāo)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1、RFF1ACY艙客票，收取票面價(jià)5退票費(fèi)；9975折扣艙位間客票，收取票面價(jià)10的退票費(fèi)；745折扣艙位間客票，收取票面價(jià)20的退票費(fèi)；494折扣艙位間客票，收取票面價(jià)50的退票費(fèi)；2、ZTNJIV艙位退票規(guī)定依據(jù)特價(jià)政策及產(chǎn)品規(guī)定執(zhí)行。㈣調(diào)整無(wú)成人陪伴兒童整無(wú)成人陪伴兒童經(jīng)濟(jì)艙訂經(jīng)濟(jì)艙訂座艙位無(wú)成人陪伴兒童經(jīng)濟(jì)艙訂座艙位由原W艙改為在Y艙

簡(jiǎn)介：HOPEWAYCABINCREW1海南航空最全面試流程分析海南航空最全面試流程分析面試前準(zhǔn)備面試前準(zhǔn)備1面試流程面試流程初選→英語(yǔ)測(cè)評(píng)→心理測(cè)評(píng)→復(fù)選→終選→答疑→體能測(cè)試（男生專項(xiàng)）2面試時(shí)需攜帶材料面試時(shí)需攜帶材料⑴身份證原件、復(fù)印件；⑵1寸電子證件照片1張（圖像未經(jīng)技術(shù)處理，存入手機(jī)），現(xiàn)場(chǎng)投遞簡(jiǎn)歷時(shí)須上傳電子版證件照；⑶英語(yǔ)等級(jí)證書(shū)（已經(jīng)取得者提供）；⑷在校生攜帶學(xué)信網(wǎng)教育部學(xué)籍在線驗(yàn)證報(bào)告打印件。畢業(yè)生攜帶學(xué)信網(wǎng)教育部學(xué)歷證書(shū)電子注冊(cè)備案表打印件、畢業(yè)證復(fù)印件、學(xué)位證（大專畢業(yè)生不需提供）復(fù)印件。境外學(xué)歷須攜帶畢業(yè)證、學(xué)位證、教育部留學(xué)服務(wù)中心國(guó)外學(xué)歷學(xué)位認(rèn)證中心認(rèn)證的原件復(fù)印件。3面試儀容及著裝要求面試儀容及著裝要求⑴面試期間不允許著濃妝，不允許配帶假睫毛、美瞳隱形眼鏡等裝飾品，不允許穿著連褲襪、長(zhǎng)筒襪（與要求不符將不能進(jìn)入考場(chǎng)）；⑵男生著淺色襯衣、打領(lǐng)帶、深色長(zhǎng)褲、黑皮鞋，女生著裙裝（裙子在膝蓋上下3CM），深色皮鞋，體能測(cè)試時(shí)著運(yùn)動(dòng)服裝、運(yùn)動(dòng)鞋；⑶男女生頭發(fā)應(yīng)不遮蓋耳朵，女生盤(pán)頭，露出額頭；4體檢標(biāo)準(zhǔn)體檢標(biāo)準(zhǔn)符合中國(guó)民用航空局頒布的CCAR67FS體檢標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)應(yīng)聘人員注意參照體檢要求衡量自身標(biāo)準(zhǔn)。注具體以實(shí)際招聘要求為準(zhǔn)。初試初試HOPEWAYCABINCREW3復(fù)試復(fù)試復(fù)試之前會(huì)再次量身高，刷身份證，復(fù)試結(jié)束后錄指紋。十人一組。復(fù)試形式通常有兩種復(fù)試形式通常有兩種1自我介紹和評(píng)委提問(wèn)。自我介紹和評(píng)委提問(wèn)。復(fù)試過(guò)程中還會(huì)再檢查身上是否有疤痕。自我介紹不用太長(zhǎng)，以考官要求的自我介紹范圍為準(zhǔn)，內(nèi)容最好簡(jiǎn)短精煉。說(shuō)出可以展現(xiàn)自己優(yōu)勢(shì)的條件例如在校職務(wù)、實(shí)習(xí)期間做什么等，另外有語(yǔ)言證書(shū)的一定要說(shuō)哦時(shí)刻關(guān)注時(shí)政和當(dāng)下新聞熱點(diǎn)，也隨時(shí)可能是提問(wèn)的方向哦2情景模擬情景模擬考驗(yàn)考生的應(yīng)變能力。每個(gè)考官會(huì)充當(dāng)旅客，和你進(jìn)行模擬。HOPEWAYTIPS直到2016年底的考題方式是小組討論，現(xiàn)在換了，由考官老師提問(wèn)，考生來(lái)回答，有些題目是原來(lái)終審即興演講的題目。所以平時(shí)要注重練習(xí)一下自己的口才，多看一些辯論節(jié)目學(xué)習(xí)提升應(yīng)變能力，時(shí)刻為這一環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備哦部分情景模擬例題參考部分情景模擬例題參考1夏天在機(jī)艙內(nèi)空調(diào)溫度很低，乘客都感到特別冷，但是飛機(jī)上的毛毯數(shù)量有限全部都分發(fā)完畢，仍然還會(huì)有乘客需要，你會(huì)如何處理2乘客的貂皮大衣放在行李架上，由于乘務(wù)員的失誤在移其他客人行李箱的時(shí)候刮掉一塊大衣的毛。假設(shè)你是這名乘務(wù)員，你會(huì)如何處理3假設(shè)你是一名乘務(wù)員，當(dāng)你把咖啡灑到了那位乘客的身上，你會(huì)怎么做4飛機(jī)平飛時(shí)，客艙內(nèi)人發(fā)現(xiàn)有一名心臟病乘客，你該如何解決5在發(fā)餐時(shí)餐食不夠該如何處理6一位乘客和你投訴后面乘客脫了鞋味道重，需要你去解決，你該如何處理7你將同事吃剩的餐盒發(fā)給了旅客，旅客很生氣，你會(huì)怎么做

簡(jiǎn)介：民用航空維修工程能力評(píng)估指標(biāo)體系研究民用航空維修工程能力評(píng)估指標(biāo)體系研究為使國(guó)內(nèi)維修單位健康、有序地發(fā)展，有必要對(duì)現(xiàn)有的維修行業(yè)發(fā)展水平作一個(gè)全方面的、深入的評(píng)估。這個(gè)評(píng)估結(jié)果既可以為政府制定宏觀政策提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)維修單位的發(fā)展規(guī)劃提供依據(jù)。進(jìn)行民航維修工程能力評(píng)估的主要目的有（1）考核現(xiàn)有維修單位的維修工程能力是否能夠滿足維修任務(wù)的要求以及滿足程度，為修正、完善其維修工程能力提供決策依據(jù)；（2）收集并整理維修工程能力評(píng)估過(guò)程中的數(shù)據(jù)，為后續(xù)維修單位的合格審定及類似評(píng)估工作提供數(shù)據(jù)支持。本章的主要研究?jī)?nèi)容是如何建立民用航空維修工程能力評(píng)估指標(biāo)體系。指標(biāo)體系是進(jìn)行維修工程能力評(píng)估的重要基礎(chǔ)和依據(jù)，遵照評(píng)估指標(biāo)體系的建立原則，從維修單位審查要素入手，分析各影響要素并制定指標(biāo)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，從而確定民用航空維修工程能力評(píng)估指標(biāo)體系。民用航空維修工程能力評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建過(guò)程如圖21所示。圖21民用航空維修工程能力評(píng)估體系構(gòu)建過(guò)程31民用航空維修工程能力評(píng)估指標(biāo)體系建立的原則民用航空維修工程能力評(píng)估指標(biāo)體系建立的原則指標(biāo)是衡量系統(tǒng)總體目標(biāo)的綜合標(biāo)志。指標(biāo)體系是指在評(píng)估活動(dòng)中，由一系列指標(biāo)構(gòu)成的有機(jī)整體，是測(cè)量評(píng)估對(duì)象的尺度集。目前，用指標(biāo)體系方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)判是在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和管理科學(xué)等領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)分析廣為采用的一種方法。本文在建立民用航空維修工程能力評(píng)估指標(biāo)體系時(shí)應(yīng)該遵循科學(xué)、客觀、實(shí)用的原則，具體包括以下內(nèi)容（1）可操作性原則可操作性是指所研究的指標(biāo)及其模型應(yīng)簡(jiǎn)明具體、便于實(shí)際中計(jì)算，對(duì)于定性指標(biāo)可以進(jìn)行比較分析，對(duì)于定量指標(biāo)可以通過(guò)模型進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算。（2）全面性原則評(píng)估指標(biāo)體系應(yīng)盡可能完整地反映維修工程能力各方面的因素，統(tǒng)籌考慮所選取的指標(biāo)是否覆蓋了維修工程能力評(píng)估工作的各個(gè)主要環(huán)節(jié)，指標(biāo)集應(yīng)具有廣泛性、綜合性和通用性。（3）獨(dú)立性原則經(jīng)理應(yīng)當(dāng)由維修單位的法定代表人或者由其按照法定程序授權(quán)的人員擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理不能與生產(chǎn)經(jīng)理兼職。（2）維修、放行、管理和支援人員應(yīng)當(dāng)身體健康并適應(yīng)其所承擔(dān)的工作，每年度都應(yīng)有合法的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢證明。（3）責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求熟悉民用航空器維修管理法規(guī)；具有維修管理工作經(jīng)驗(yàn)；國(guó)內(nèi)維修單位的上述人員應(yīng)當(dāng)持有民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則規(guī)定的維修管理人員資格證書(shū)；國(guó)外或者地區(qū)維修單位的經(jīng)理人員應(yīng)當(dāng)能正確理解本規(guī)定的要求并具有等同于維修管理人員資格證書(shū)的資格。（4）直接從事航空器或航空器部件的維修人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求經(jīng)過(guò)有關(guān)民航法規(guī)、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、基本技能、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；獨(dú)立從事維修工作的維修人員應(yīng)當(dāng)獲得本單位的具體工作項(xiàng)目授權(quán)；對(duì)于從事無(wú)損探傷等工作且國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。5放行人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求除外委情況外，放行人員應(yīng)當(dāng)是本維修單位雇用的人員；經(jīng)過(guò)有關(guān)民航法規(guī)、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、基本技能、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；國(guó)內(nèi)維修單位的航空器整機(jī)放行人員除應(yīng)當(dāng)持有民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照，并且其機(jī)型部分應(yīng)當(dāng)與所放行的航空器一致；從事航線維修、A檢或者相當(dāng)級(jí)別（含）以下定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有I類簽署；從事運(yùn)輸類和通勤類飛機(jī)A檢或者相當(dāng)級(jí)別以上定期檢修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有II類簽署；國(guó)內(nèi)維修單位的航空器部件的放行人員應(yīng)當(dāng)持有按照民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則頒發(fā)的航空器部件修理人員執(zhí)照，并且其修理項(xiàng)目部分與所放行的航空器部件應(yīng)當(dāng)一致；國(guó)外或者地區(qū)維修單位的放行人員應(yīng)當(dāng)具有本局頒發(fā)的相應(yīng)證件，并具有英語(yǔ)的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力；放行人員應(yīng)當(dāng)具有本單位相應(yīng)放行項(xiàng)目的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)當(dāng)獲得航空營(yíng)運(yùn)人的授權(quán)。6從事與航空器或航空器部件維修工作有關(guān)的管理和支援人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求經(jīng)過(guò)有關(guān)民航法規(guī)、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；從事與航空器或航空器部件維修工作直接有關(guān)的質(zhì)量、工程和生產(chǎn)控制管理的人員應(yīng)當(dāng)持有民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照或航空器部件修理人員執(zhí)照。322物質(zhì)資源要素分析物質(zhì)資源要素分析維修保障設(shè)備包括維修所需的廠房設(shè)施、各種工具設(shè)備和器材，以及它們本身的使用保障條件。維修單位應(yīng)當(dāng)具備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的工作環(huán)境以及廠房、辦公、培訓(xùn)和存儲(chǔ)設(shè)施；根據(jù)維修許可證限定的維修范圍和有關(guān)適航性資料確定其維修工作所必需的工具設(shè)備，并按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行有效的保管和控制，保證其處于良好可用狀態(tài)；按規(guī)定具備其維修工作所必需的器材，對(duì)其進(jìn)行有效的保管和控制，保證其合格有效。（1）維修單位應(yīng)當(dāng)具備符合下列要求的工作環(huán)境以及廠房、辦公、培訓(xùn)和存儲(chǔ)設(shè)施。①?gòu)S房設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足為進(jìn)行維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作的需要，并保

簡(jiǎn)介：航空航天概論（一）已完成成績(jī)750分1實(shí)現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學(xué)家A、德國(guó)B、俄羅斯C、中國(guó)D、美國(guó)我的答案D得分250分2地球與月球的距離為（）。A、38萬(wàn)公里B、50萬(wàn)公里C、1光年D、2光年我的答案A得分250分3我國(guó)最早大約在（）試驗(yàn)了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌üぞ?。A、13世紀(jì)初B、14世紀(jì)初C、15世紀(jì)初D、16世紀(jì)初我的答案C得分250分4航天相對(duì)航空來(lái)說(shuō)在外形方面顯得較為簡(jiǎn)單。（）我的答案得分00分航空航天概論（二）已完成成績(jī)750分1孔明燈的關(guān)鍵技術(shù)在于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年我的答案A得分250分3在飛行器的動(dòng)力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。我的答案√得分250分4順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。我的答案得分250分航空航天概論（四）已完成成績(jī)750分1世界上的第一家噴氣式飛機(jī)由（）成功制造。A、美國(guó)B、前蘇聯(lián)C、德國(guó)D、日本我的答案C得分250分2航空運(yùn)輸業(yè)興起于（）。A、一次世界大戰(zhàn)后B、一次世界大戰(zhàn)前C、二次世界大戰(zhàn)后D、二次世界大戰(zhàn)前我的答案C得分00分3優(yōu)化飛機(jī)的外形可以完全消除激波阻力。