兩級行星輪液粘調速裝置的設計與研究.pdf

1、液體粘性調速裝置是一種依靠油膜剪切力來傳遞動力的機電液一體化傳動裝置，該裝置不僅能實現(xiàn)電機的空載起動，減小對機械和電網(wǎng)的沖擊，而且能夠實現(xiàn)無級調速，節(jié)約能源。
　　本文針對目前的液粘軟起動裝置體積大等一系列問題，提出了一種新型的結構。將兩級行星輪減速器和液體粘性軟起動裝置結合在一起，構成一種新型的調速裝置，即兩級行星輪液粘調速裝置。本裝置的主要結構為:高速級行星輪系負責減速，同時高速級的內齒圈充當液粘的齒轂，裝有靜摩擦片，與箱體固

2、定在一起;低速級行星輪系是液粘的主體部分，其內齒圈上裝有動摩擦片。本裝置的優(yōu)點如下:兩級行星齒輪減速器的結構可以使整體結構做的很小，適合用在空間狹小的地方;兩級行星齒輪減速器減速比很大;液粘軟啟動的壓力油和控制油設計了專門的油路，不隨傳動軸轉動，油缸和活塞也不隨傳動軸轉動，這樣在軟啟動的過程中活塞就沒有離心力，增強了控制的穩(wěn)定性。
　　論文首先給出了兩級行星輪液體粘性軟起動裝置的結構設計，針對該裝置的主要部件，如行星輪系結構、液粘

3、摩擦片、齒輪等，分別對其進行尺寸計算、校核;其次運用Pro/E對兩級行星輪液粘調速裝置進行三維建模，并進行運動學、動力學分析和仿真，結果表明，仿真結果和理論分析的結論相符合;第三首先通過ANSYS_Workbench14.0對兩級行星輪系液粘調速裝置的輸入軸進行了靜力學分析和有預應力的模態(tài)分析，校核了輸入軸的強度、剛度，從分析的結果來看輸入軸的安全裕度很大，為下一步的優(yōu)化設計提供了理論依據(jù);其次對其進行了模態(tài)分析，得到了輸入軸的各階模態(tài)