重慶城市軌道交通建設項目后評價理論與方法研究——（以二號線為例）.pdf

1、重慶市作為全國范圍內一個典型的山地城市，主城區(qū)山高路陡，道路網布置密集且狹窄，城市道路擁堵不堪，地面公交系統(tǒng)已經不能滿足人們日漸增長的出行需要。為了改善城市交通環(huán)境，緩解城市居民出行擁堵狀況，促進城市經濟發(fā)展，發(fā)揮重慶市作為西部中心城市的集聚和輻射功能，重慶市軌道交通二號線一期工程于2005年6月正式運營，二期工程也于2006年7月投入運營。
　　文章以二號線運營狀況為例，針對重慶市軌道交通建設項目后評價進行研究。其主要目的在于通

2、過對實際案例項目運營期的分析總結，檢查預期數據與實際數據是否產生偏差，項目規(guī)劃是否合理有效，主要的效益指標是否實現，通過定性或定量評價找出成敗原因，總結經驗教訓，為被評項目出現的問題提出改進建議，同時也為未來項目的決策和管理水平的完善提出參考性的依據，從而達到提高投資效益的目的。
　　文章研究的內容主要從客流預測、運營安全、社會經濟效益以及可持續(xù)發(fā)展四方面進行后評價分析，首先介紹了軌道交通客流預測的方法，通過對重慶輕軌二號線200

3、9年運營的客流量數據與預測數據進行比較分析，得出兩者產生偏差的主要原因，為以后的項目建設提供決策依據。其次簡要敘述了城市軌道交通系統(tǒng)安全評價的應用現狀以及一系列的工作程序、評價內容和方法，重點研究了城市軌道交通運營安全評價，通過層次分析法確定了運營安全體系各個子系統(tǒng)的權重。然后用層次分析法來評價城市軌道交通對經濟社會的影響，并通過分析沿線地價增值的影響機理，提出沿線地價增值的影響模型，并以重慶輕軌二號線為例進行實證分析。接下來討論外部環(huán)