城市公共自行車(chē)車(chē)輛調(diào)配問(wèn)題研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量不斷增長(zhǎng)，交通擁堵問(wèn)題、能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題日益突出，自行車(chē)這種“綠色”交通工具，重新得到人們的重視。公共自行車(chē)作為一種創(chuàng)新型自行車(chē)交通模式，由于其公用性、利用率高、易于管理、中短距離出行成本低、投資成本低的特點(diǎn)，各地政府將其納入城市公共交通體系并進(jìn)行大力推廣。公共自行車(chē)系統(tǒng)效益的有效發(fā)揮不僅僅與運(yùn)營(yíng)模式、租賃點(diǎn)的布局、租賃點(diǎn)車(chē)輛配置有關(guān)，更與車(chē)輛調(diào)配密切相關(guān)。車(chē)輛調(diào)配直接影響到公共自行車(chē)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效果，因此

2、研究公共自行車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的車(chē)輛調(diào)配問(wèn)題具有很高的研究?jī)r(jià)值和實(shí)際意義。
　　 本文首先分析國(guó)內(nèi)外公共自行車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用、車(chē)輛調(diào)配、理論研究現(xiàn)狀，分析公共自行車(chē)系統(tǒng)在城市交通系統(tǒng)中的功能定位。并對(duì)影響與制約公共自行車(chē)車(chē)輛調(diào)配工作的幾個(gè)方面進(jìn)行分析，如租賃點(diǎn)布局、信息管理系統(tǒng)，最后對(duì)車(chē)輛調(diào)配問(wèn)題產(chǎn)生原因、特征、調(diào)配形式進(jìn)行分析。
　　 其次根據(jù)杭州市與成都市公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際數(shù)據(jù)，研究公共自行車(chē)系統(tǒng)租賃需求在時(shí)間上和空間上的特征

3、，分析出一日內(nèi)、一周內(nèi)、一年內(nèi)以及地處不同用地性質(zhì)租賃點(diǎn)的借還需求特征，研究影響公共自行車(chē)系統(tǒng)租賃需求的確定性與不確定性因素，然后基于高峰期居民出行的剛性需求特性，建立Logit模型預(yù)測(cè)各交通小區(qū)之間公共自行車(chē)需求量，為公共自行車(chē)車(chē)輛調(diào)配提供決策支持。
　　 最后重點(diǎn)研究公共自行車(chē)車(chē)輛調(diào)配的主要內(nèi)容、車(chē)輛調(diào)配成本、車(chē)輛調(diào)配目標(biāo)以及車(chē)輛調(diào)配路徑選擇的影響因素，提出不同時(shí)段公共自行車(chē)調(diào)配量的確定方法，并且從成本最小化和租賃點(diǎn)滿(mǎn)意度最